湖杭高铁富春江特大桥主桥主梁设计

发布时间：2024-04-10 21:47

　　湖杭高铁富春江特大桥主桥采用主跨300m高低塔混合梁斜拉桥。该桥中跨主梁采用钢-混结合梁,边跨部分区域主梁采用预应力混凝土箱梁。结合梁采用槽型钢梁与混凝土桥面板相结合的形式,槽型钢梁由双边箱+弧形底板+横隔板+外挂式风嘴构成。混凝土梁采用两侧双主梁+中间密横隔梁结构体系。钢-混过渡段采用梯形填充混凝土后承压板式构造。斜拉索在结合梁上采用钢锚箱式锚固结构,在混凝土梁上采用开槽式锚固结构。采用MIDAS Civil软件对该桥进行静动力分析,结果表明:该桥主梁结构满足高低塔斜拉桥受力特性;主梁底板采用弧形设计,纵、横刚度大,结构受力性能和经济性优良;主梁梁体的刚度较大,平顺度较好,能够满足铺设无砟轨道的要求。

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图3钢-混结合梁标准横截面

图2钢-混结合梁构造3.2.1钢梁

图1湖杭高铁富春江特大桥主桥立面布置

(6）速度目标值：中间双线设计速度350km/h，两侧预留双线设计速度160km/h。(7）轨道结构：CRTSⅢ型板式无砟轨道。

图2钢-混结合梁构造

中跨结合梁采用槽型钢梁与混凝土桥面板相结合的形式，桥面宽27.6m，梁高4.25m。钢-混结合梁全长360m，根据构造及施工架设的需要，划分为31个梁段，中跨及次边跨标准梁段长12m，桥塔位置梁段长9m。钢-混结合梁构造如图2所示，标准横截面如图3所示。图3钢-混结合梁标准横截....

图4边跨混凝土梁标准横截面

混凝土箱梁采用与钢-混结合梁相同的单箱单室截面，弧形底板设计（见图4）。截面全宽27.6m（含风嘴），中心处梁高4.25m；普通截面顶、底板厚45cm，小里程边跨处顶、底板加厚至100cm以满足配重要求。混凝土箱梁采用两侧双主梁+中间密横隔梁结构体系。横隔梁标准布置间距为4.25....

本文编号：3950411