不同连接属性下低桩承台重力式码头动力特性

发布时间：2024-04-18 01:25

　　为了研究不同连接属性对结构动力特性的影响,利用ABAQUS软件建立精细化有限元模型,对上下部结构采用锚固连接和摩擦接触两种连接方式形成的低桩承台重力式码头整体结构进行动力时程分析,研究两种连接属性所对应结构的地震响应规律。结果表明,在地震结束时,锚固连接结构的残余位移比摩擦接触结构小;摩擦接触结构水平峰值加速度之差大于锚固连接结构;锚固连接结构的最大与最小拉(压)应力均小于摩擦接触结构;摩擦接触结构最大动土压力值、最大与最小动土压力之比均大于锚固连接结构。

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【部分图文】：

图1锚固连接与摩擦接触连接

重力式码头与基础之间以摩擦接触的方式进行连接，建筑和桥梁中桩基-承台与上部结构则采用刚性连接，即锚固连接。为便于描述，将重力式码头称为上部结构，将桩-承台结构称为下部结构。地震作用下，低桩承台重力式码头上下部结构连接节点的工作形态直接影响码头整体结构安全性能。目前还没有低桩承台重....

图2结构断面(单位:mm)

某500吨级的低桩-承台块体阶梯型结构重力式码头，所处场地为8度地震烈度带，主要建筑物等级为一级，该码头设计高水位为6.245m，设计低水位为4.300m;码头所处位置地势陡峭，其地基土土层由下至上分别为页岩、黏土和回填土。取沿河向长度3.5m进行研究，承台底宽3.5m、....

图30.2gEL-Centro波加速度时程曲线

模型荷载中水上土体按照天然密度考虑，水下土体按照饱和密度考虑，水压力按静水压力考虑，地震荷载加速度时程曲线见图3。地基在未受到扰动时就存在天然应力，对分析过程产生了影响，因此本文采用自动平衡，即在step模块中创建geostatic分析步进行初始应力平衡。考虑桩-土-承台共同受力....

图4码头-土体有限元模型

图30.2gEL-Centro波加速度时程曲线3不同上下部结构连接属性对结构动力响应的影响

本文编号：3957213