武汉青山长江公路大桥结构耐久性设计

发布时间：2024-05-09 21:07

　　武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥。结合该桥运营条件及自然环境,分别从结构设计、工程材料、防腐措施、运营期管理及维护4个方面对结构耐久性设计进行分析。通过选用全飘浮体系、塔内采用变高形式的钢锚梁、主梁顶板U肋采用双面焊技术、严格控制关键位置处的截面受力等多项措施,从结构设计层面保证结构的耐久性。通过控制混凝土参数、采用耐候钢,以保证桥梁材料的耐久性。通过明确不同构件的混凝土保护层厚度、选用重防腐涂装方案、合理布置除湿及排水系统等防腐措施,提高构件的抗侵蚀能力。通过设置检修及健康监测系统,方便运营期间结构的检修与管理养护。

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【文章目录】：
1 概述
2 运营条件及自然环境
3 结构耐久性设计考虑的主要因素
4 武汉青山长江公路大桥耐久性设计
    4.1 结构设计方面的耐久性考虑
        4.1.1 结构体系的选用
        4.1.2 局部构造的优化
        4.1.3 关键受力部位的特殊设计
    4.2 材料耐久性设计
        4.2.1 混凝土材料耐久性设计
        4.2.2 钢材耐久性设计
    4.3 结构防腐措施设计
        4.3.1 混凝土构件的防腐措施
        4.3.2 钢结构的防腐措施
        4.3.3 排水系统
    4.4 检修及健康监测系统设计
        4.4.1 检修系统
        4.4.2 健康监测系统
5 结语



本文编号：3968547