响应型接驳公交运行路径与车辆调度的协调优化
发布时间：2024-05-20 03:13
随着城市规模不断扩大,地铁、轻轨、快速公交等大容量干线公交被广泛使用,这些大容量干线公交有效解决了区间出行问题,但干线公交站点间距大,站间区域存在公交服务的空白地带;同时,因站间区域出行总量小,固定线路接驳公交运营效益差,固定线路接驳公交开通数量少、运行的车辆也很少,故这些站间区域居民的公交需求难满足。响应型接驳公交能根据乘客需求决定何时出发、选择哪条路径、按要求接(送)乘客到大容量公交站点,有效解决乘客出行的“最后一公里”难题;相对出租车,乘坐价格低,具有经济适应性,故能较好地满足大容量干线公交站间区域的公交出行需求。对于响应型接驳公交系统,车辆的运行路径与调度存在相互影响关系,故在公交调度过程中,应对二者进行协调优化;同时响应型接驳公交与轨道交通存在协同调度的关系,故在公交调度过程中,应将乘客到达换乘站的时间对应轨道交通的发车时刻。本文研究响应型接驳公交运行路径与车辆调度的协调优化问题,主要包括:1)在总结国内外的研究现状的基础上,说明了响应型接驳公交的相关概念,分析了响应型接驳公交的特点、系统构成及工作原理、运营过程、运行规则等。2)从社会经济特性、地理地形、土地使用、出行密度等...
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究综述
1.3.1 国外研究概况
1.3.2 国内研究概况
1.3.3 研究现状分析
1.4 主要研究内容
1.5 技术路线
1.6 论文结构安排
第二章 响应型接驳公交系统框架与特性分析
2.1 响应型接驳公交系统概述
2.1.1 响应型接驳公交含义
2.1.2 响应型接驳公交系统框架
2.1.3 响应型接驳公交系统要素
2.1.4 响应型接驳公交的特点
2.1.5 运营流程
2.2 响应型接驳公交路径优化与调度影响因素
2.2.1 车辆特性
2.2.2 乘客特性
2.2.3 时间窗约束
2.2.4 运营成本与效益
2.3 响应型接驳公交的运行规则
2.3.1 车辆发车规则
2.3.2 车辆行驶规则
2.3.3 车辆路径更新规则
2.4 响应型接驳公交适用区域分析
2.4.1 经济特性
2.4.2 道路交通环境
2.4.3 地形地貌特性
2.4.4 出行密度
2.5 响应型接驳公交服务区域确定方法
2.5.1 服务区域的形状
2.5.2 服务区域的大小
2.6 响应型接驳公交路径优化与车辆调度问题概述
2.6.1 响应型接驳公交路径优化问题概述
2.6.2 响应型接驳公交调度问题概述
2.6.3 响应型接驳公交车辆容量优化问题概述
2.7 本章小结
第三章 预约需求下响应型接驳公交的协调优化模型
3.1 响应型接驳公交协调优化研究的必要性
3.2 公交服务系统的初步构建
3.2.1 服务区域的选择
3.2.2 停靠站点的确定
3.2.3 服务车辆的选择
3.3 建模分析
3.3.1 问题描述
3.3.2 模型假设与问题分析
3.4 响应型接驳公交协调优化模型构建
3.4.1 效用函数的构建
3.4.2 协调优化模型的构建
3.5 响应型接驳公交协调优化模型求解算法
3.5.1 求解思路与算法选取
3.5.2 求解算法设计
3.6 本章小结
第四章 混合需求下响应型接驳公交的协调优化
4.1 混合需求下响应型接驳公交两阶段法研究
4.1.1 两阶段法
4.1.2 两阶段协调优化问题分析
4.2 混合需求下响应型接驳公交插入式算法研究
4.2.1 插入式算法概述
4.2.2 基于插入法的实时申请响应策略
4.2.3 实时需求的插入算法求解流程
4.3 行驶路径的优化
4.4 混合需求下响应型接驳公交协调优化计算流程
4.5 本章小结
第五章 算例分析
5.1 预约需求下响应型接驳公交协调优化模型算例分析
5.1.1 服务区域的确定
5.1.2 乘客分布及相关参数等基本条件输入
5.1.3 不同发车模式对比分析
5.1.4 最优车辆配置数实验
5.2 混合需求下响应型接驳公交协调优化模型算例分析
5.2.1 乘客分布及相关参数等基本条件输入
5.2.2 不同发车模式对比分析
5.2.3 最优车辆配置数实验
5.3 本章小结
结论与展望
结论
创新
展望
参考文献
致谢
附录A (攻读学位期间发表论文目录)
本文编号：3978872
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究综述
1.3.1 国外研究概况
1.3.2 国内研究概况
1.3.3 研究现状分析
1.4 主要研究内容
1.5 技术路线
1.6 论文结构安排
第二章 响应型接驳公交系统框架与特性分析
2.1 响应型接驳公交系统概述
2.1.1 响应型接驳公交含义
2.1.2 响应型接驳公交系统框架
2.1.3 响应型接驳公交系统要素
2.1.4 响应型接驳公交的特点
2.1.5 运营流程
2.2 响应型接驳公交路径优化与调度影响因素
2.2.1 车辆特性
2.2.2 乘客特性
2.2.3 时间窗约束
2.2.4 运营成本与效益
2.3 响应型接驳公交的运行规则
2.3.1 车辆发车规则
2.3.2 车辆行驶规则
2.3.3 车辆路径更新规则
2.4 响应型接驳公交适用区域分析
2.4.1 经济特性
2.4.2 道路交通环境
2.4.3 地形地貌特性
2.4.4 出行密度
2.5 响应型接驳公交服务区域确定方法
2.5.1 服务区域的形状
2.5.2 服务区域的大小
2.6 响应型接驳公交路径优化与车辆调度问题概述
2.6.1 响应型接驳公交路径优化问题概述
2.6.2 响应型接驳公交调度问题概述
2.6.3 响应型接驳公交车辆容量优化问题概述
2.7 本章小结
第三章 预约需求下响应型接驳公交的协调优化模型
3.1 响应型接驳公交协调优化研究的必要性
3.2 公交服务系统的初步构建
3.2.1 服务区域的选择
3.2.2 停靠站点的确定
3.2.3 服务车辆的选择
3.3 建模分析
3.3.1 问题描述
3.3.2 模型假设与问题分析
3.4 响应型接驳公交协调优化模型构建
3.4.1 效用函数的构建
3.4.2 协调优化模型的构建
3.5 响应型接驳公交协调优化模型求解算法
3.5.1 求解思路与算法选取
3.5.2 求解算法设计
3.6 本章小结
第四章 混合需求下响应型接驳公交的协调优化
4.1 混合需求下响应型接驳公交两阶段法研究
4.1.1 两阶段法
4.1.2 两阶段协调优化问题分析
4.2 混合需求下响应型接驳公交插入式算法研究
4.2.1 插入式算法概述
4.2.2 基于插入法的实时申请响应策略
4.2.3 实时需求的插入算法求解流程
4.3 行驶路径的优化
4.4 混合需求下响应型接驳公交协调优化计算流程
4.5 本章小结
第五章 算例分析
5.1 预约需求下响应型接驳公交协调优化模型算例分析
5.1.1 服务区域的确定
5.1.2 乘客分布及相关参数等基本条件输入
5.1.3 不同发车模式对比分析
5.1.4 最优车辆配置数实验
5.2 混合需求下响应型接驳公交协调优化模型算例分析
5.2.1 乘客分布及相关参数等基本条件输入
5.2.2 不同发车模式对比分析
5.2.3 最优车辆配置数实验
5.3 本章小结
结论与展望
结论
创新
展望
参考文献
致谢
附录A (攻读学位期间发表论文目录)
本文编号：3978872
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