高桩码头评估的干扰能量法及与常规方法的对比

发布时间：2024-05-21 02:49

　　针对高桩码头的检测评估工作中缺少合理有效的评估方法和评估指标的问题,对结合干扰能量法的高桩码头结构评估指标进行研究。采用变分原理和最小势能原理,结合高桩码头的结构特点,建立基于干扰能量法的高桩码头结构整体安全评价的指标体系,并与现行规范进行对比。结果表明,此方法在评估局部构件的同时,还可定量给出结构的整体安全系数,能够反映不同构件对于整体安全性的贡献。

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【部分图文】：

图1码头结构(单位:mm)

经检测码头存在一些缺陷:抽测构件的碳化深度值在1.0～4.0mm，表明混凝土耐久性受到一定影响。抽检的码头平台前排基桩的混凝土抗压强度推定值均小于设计强度，不满足设计要求;其余构件的混凝土抗压强度推定值均大于设计强度，满足设计要求。所抽检的桩基最小钢筋保护层厚度为30mm，根....

图2码头有限元模型

根据码头设计资料以及现场勘测返回的码头相关损伤情况建立相应的有限元模型，桩底根据嵌固点理论进行约束，经计算嵌固深度为5.13m，采用MidasCivil进行建模计算，计算模型见图2。针对建立的有限元模型采用干扰能量法计算码头相应构件的安全系数，评估结果见表3。

本文编号：3979498