基于不同停站方案的高速铁路跨线列车开行方案研究
发布时间：2024-06-02 05:50
近年来,我国高速铁路不断兴建,逐渐成网运营,客流吸引能力越来越大,跨线客流比例呈现日益增长的趋势。为了满足跨线客流的需求,铁路部门增加了跨线列车的开行数量,这使得我国高速线和既有线的相关技术条件要求更高。跨线列车的开行,首先,可以增大高速列车的服务范围,尽可能的提高旅客直达率;其次,可以减少旅客的换乘时间和次数,从而减少旅客的旅行时间消耗,降低旅客的疲劳度;最后,可以减轻既有线的运输压力,提高高速线的剩余通过能力利用率,尽可能提高铁路部门收益。跨线车站的设置直接影响旅客出行方便度和上座率,同时影响铁路部门的收益。因此高速铁路跨线列车开行方案的研究对于跨线列车运行的组织来说是十分重要的。本文在充分借鉴国内外文献的基础上,主要研究了以下内容:(1)综述高速铁路跨线列车相关的研究现状,分析尚需进一步解决的关键问题,提出了本文研究的意义和思路。(2)根据高速铁路跨线列车开行方案的相关理论,分析高速铁路客流组成及特征,提出跨线客流合理的输送方式,指出开行高速铁路跨线列车的可行性和必要性。阐述高速铁路列车开行方案的定义及设计原则,并对开行方案影响因素进行分析。(3)结合跨线行为,将通道内开行的列车...
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 选题背景和研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 高速铁路开行方案研究现状
1.2.2 高速铁路停站方案研究现状
1.2.3 开行方案及停站方案协同优化现状
1.2.4 国内外研究总结
1.3 主要研究内容和技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
2 高速铁路跨线列车开行方案理论基础
2.1 研究跨线问题的界定
2.1.1 高速铁路跨线客流分析
2.1.2 高速铁路跨线客流输送方式分析
2.1.3 跨线列车的可行性和必要性分析
2.2 高速铁路跨线列车开行方案概述
2.2.1 高速铁路跨线列车开行方案内容
2.2.2 高速铁路跨线列车开行方案设计原理
2.3 高速铁路跨线列车开行方案影响因素
2.3.1 客流条件
2.3.2 运输组织条件
2.3.3 经济条件
2.3.4 停站条件
2.4 本章小结
3 高速铁路跨线列车开行方案模型建立
3.1 问题描述
3.2 前提假设
3.3 符号及变量说明
3.3.1 车站相关符号
3.3.2 线路相关符号
3.3.3 列车相关符号
3.3.4 旅客相关变量定义
3.3.5 决策变量定义
3.4 模型的构造
3.4.1 目标函数
3.4.2 约束条件
3.4.3 模型建立
3.5 算法设计
3.5.1 多目标优化介绍
3.5.2 遗传算法适应性分析
3.5.3 算法步骤
3.6 本章小结
4 基于不同停站方案的跨线列车开行方案模型建立
4.1 问题描述
4.2 前提假设
4.3 符号及变量说明
4.3.1 车站相关符号
4.3.2 列车相关符号
4.3.3 旅客相关变量定义
4.3.4 决策变量定义
4.4 模型的构造
4.4.1 目标函数
4.4.2 约束条件
4.4.3 模型建立
4.5 算法设计
4.6 本章小结
5 算例分析
5.1 数据准备
5.1.1 站间距
5.1.2 输送客流量
5.1.3 车站所需列车服务频率
5.1.4 列车运行相关参数
5.1.5 运行速度
5.2 模型求解
5.2.1 高速铁路跨线列车开行方案
5.2.2 基于不同停站方案的跨线列车开行方案
5.3 结果分析
5.4 本章小结
6 结论及展望
6.1 论文研究成果
6.2 论文创新点
6.3 论文展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
1 攻读硕士学位期间发表的学术论文
2 攻读硕士学位期间参与的科研项目
本文编号：3986944
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 选题背景和研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 高速铁路开行方案研究现状
1.2.2 高速铁路停站方案研究现状
1.2.3 开行方案及停站方案协同优化现状
1.2.4 国内外研究总结
1.3 主要研究内容和技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
2 高速铁路跨线列车开行方案理论基础
2.1 研究跨线问题的界定
2.1.1 高速铁路跨线客流分析
2.1.2 高速铁路跨线客流输送方式分析
2.1.3 跨线列车的可行性和必要性分析
2.2 高速铁路跨线列车开行方案概述
2.2.1 高速铁路跨线列车开行方案内容
2.2.2 高速铁路跨线列车开行方案设计原理
2.3 高速铁路跨线列车开行方案影响因素
2.3.1 客流条件
2.3.2 运输组织条件
2.3.3 经济条件
2.3.4 停站条件
2.4 本章小结
3 高速铁路跨线列车开行方案模型建立
3.1 问题描述
3.2 前提假设
3.3 符号及变量说明
3.3.1 车站相关符号
3.3.2 线路相关符号
3.3.3 列车相关符号
3.3.4 旅客相关变量定义
3.3.5 决策变量定义
3.4 模型的构造
3.4.1 目标函数
3.4.2 约束条件
3.4.3 模型建立
3.5 算法设计
3.5.1 多目标优化介绍
3.5.2 遗传算法适应性分析
3.5.3 算法步骤
3.6 本章小结
4 基于不同停站方案的跨线列车开行方案模型建立
4.1 问题描述
4.2 前提假设
4.3 符号及变量说明
4.3.1 车站相关符号
4.3.2 列车相关符号
4.3.3 旅客相关变量定义
4.3.4 决策变量定义
4.4 模型的构造
4.4.1 目标函数
4.4.2 约束条件
4.4.3 模型建立
4.5 算法设计
4.6 本章小结
5 算例分析
5.1 数据准备
5.1.1 站间距
5.1.2 输送客流量
5.1.3 车站所需列车服务频率
5.1.4 列车运行相关参数
5.1.5 运行速度
5.2 模型求解
5.2.1 高速铁路跨线列车开行方案
5.2.2 基于不同停站方案的跨线列车开行方案
5.3 结果分析
5.4 本章小结
6 结论及展望
6.1 论文研究成果
6.2 论文创新点
6.3 论文展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
1 攻读硕士学位期间发表的学术论文
2 攻读硕士学位期间参与的科研项目
本文编号：3986944
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3986944.html
