玉林铁路枢纽客运系统布局方案研究

发布时间：2025-03-17 22:52

　　 玉林铁路枢纽作为玉林市重要的交通设施,是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的重要铁路枢纽。在阐述玉林铁路枢纽现状和客运系统规划的基础上,分别就玉林铁路枢纽客运站布局、新建客运站选址和站场布置3个方面进行深入分析,从中选出最佳的玉林铁路枢纽客运系统布局方案。合理确定玉林铁路枢纽客运系统布局方案,可以减少玉林市旅客的旅行时间,提升玉林铁路枢纽的客运能力,增强玉林市在广西东部的辐射效应,将玉林市打造成为承接粤港澳大湾区和北部湾城市群的综合交通枢纽城市,有效提升玉林市的综合实力。

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【部分图文】：

图1 玉林铁路枢纽布置现状

为避免玉林铁路枢纽格局变化对玉林站的运营产生影响，玉林站在客运场为新建客运线路预留引入条件，以便改扩建时能够顺利完成新建线路的引入。由于4条规划线路引入玉林站时将产生大量的征地拆改工作，考虑到玉林市北部地区处于待开发状态，因而选取玉林市北部地区作为新建客运站的备选建设用地，以充分....

图3 方案II-1示意图

(1）方案II-1。在方案II-1中，玉林北站选址位于玉林高新区北部新圩镇，怀湛高速铁路自东侧穿过大容山后向西南方向走行，经玉林市容县和北流市后引入玉林北站，南玉深高速铁路从玉林市高新区北侧取直穿过玉林北站。怀湛高速铁路出站后呈“C”形走向于玉林市西侧绕行玉林市区后，沿东南方向走....

图4 方案II-2示意图

(2）方案II-2。在方案II-2中，玉林北站选址位于玉林市北流市北流镇，怀湛高速铁路自大容山东侧经玉林市容县跨过广昆高速公路(广州—昆明)后进入玉林市北流市，南玉深高速铁路自西向东穿过玉林高新区后上跨呼北高速公路(呼和浩特—北海)，怀湛高速铁路和南玉深高速铁路于北流市北流镇合并....

图5 方案II-3示意图

上述3个方案新建玉林北站距离玉林市政府均在15km以内，而3个方案对玉林市综合发展的影响各有不同。在方案II-1中，玉林北站位于规划区边缘，地形平坦开阔，设站条件好，站址空间较大，对城市规划影响较小，有利于带动玉林高新区的发展；在方案II-2中，玉林北站符合玉林市城市发展规划，....

本文编号：4035598