高承压水下地铁盾构隧道始发姿态失稳处理技术

发布时间：2017-06-02 20:12

  本文关键词：高承压水下地铁盾构隧道始发姿态失稳处理技术，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：研究目的:在高承压水环境下,本文某实际工程中盾构始发掘进过程为背景,针对泥水盾构在该地质条件下始发过程中易出现的盾构姿态失稳问题,从控制调整油缸压力、增加注浆量、及时纠偏盾构姿态等几个方面,总结提出一种泥水盾构始发姿态失稳控制技术,为类似工程提供参考。研究结论:(1)掘进过程中对土压力、推力、扭矩等主要掘进参数不断进行分析总结,及时调整控制,将参数控制在正常合理的范围内,保证盾构正常掘进;(2)应保证监测的连续性和精确性,监测数据的连续观测对其施工过程将要出现的风险是一个很好的反馈,并能让现场施工人员及时采取处理措施,可以有效地避免险情的发生;(3)多次复核盾构姿态等参数,并且管片安装时预留一定的自由度,确保随后每一环的盾构掘进达到预期目标;(4)本文提出的针对泥水盾构始发时盾构姿态失稳的控制方案可以供类似工程参考借鉴。
【作者单位】： 华中科技大学;
【关键词】： 泥水盾构 始发 盾构姿态 失稳
【基金】：国家自然科学青年基金项目:基于复杂网络理论的地铁盾构施工诱发环境风险的时空演化机理与规律研究(51408245)
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 地铁盾构法施工具有工程质量优良、施工速度快、对周围环境影响小、施工安全环保、适用范围广等优势[1],其中泥水平衡盾构近年来被广泛应用于穿越江河(海)、湖泊等水下隧道建设,如杭州庆春路过江隧道、武汉长江隧道、南京长江隧道[2_4]都采用泥水盾构施工等。 赵香萍[5]以狮

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本文编号：416412