隧道开挖引起邻近单桩水平反应分析

发布时间：2017-06-03 14:00

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【摘要】：隧道开挖会降低邻近桩基承载力,如何更为合理评价桩基水平附加响应是需要解决的问题。基于Pasternak双参数地基模型和三折线弹塑性荷载传递模型,采用两阶段分析法,并考虑侧向土体作用及地基土层的非均质特性,提出了更符合实际的单桩水平反应简化分析方法。通过与Winkler地基梁法及边界元法的对比分析,验证了方法的合理性。结合对单桩水平反应的多种影响因素进行参数分析,通过各因素相应的修正系数来对基准工况中单桩最大水平反应进行修正,得到计算工况中单桩的最大水平位移和最大弯矩。分析结果表明,桩基水平位移计算时可忽略侧向土体作用,而弯矩计算时应予以考虑;桩基计算工况的最大水平位移W_(x,max)、最大弯矩M_(max)与平均地层损失比ε_0呈现线性关系,而与隧道半径R、隧道轴线深度H、桩距隧道中心线距离x及桩身柔度系数l均呈现非线性关系。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 隧道开挖 邻近单桩 水平反应 Pasternak地基模型 修正系数
【基金】：国家自然科学基金项目(No.51178035)~~
【分类号】：U455;TU473.1
【正文快照】： 1引言随着地铁工程建设的大规模开展,隧道开挖引起的环境问题越来越受到重视。桩基础强度大、承载力高,是现代城市高层建筑和桥梁中最为普遍的一种基础型式。隧道开挖引起的周围岩土体位移会引起邻近桩基的附加变形和内力[1?2],从而降低桩基承载力,甚至造成桩的破坏,直接威胁

【共引文献】

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本文编号：418307