地铁盾构隧道纵向接缝承载能力试验研究与解析分析
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【摘要】:当前地铁运营实践和研究表明管片接缝是盾构隧道衬砌结构的薄弱环节,接缝的受力性能直接决定了隧道结构的承载能力。依托于整环试验研究结论,以盾构隧道管片纵缝接缝为研究对象,对不同运营工况下管片接缝的承载性能进行了足尺试验研究,获得不同工况下构件挠度、接缝转角等变化规律,得到转角刚度。分析得到了纵缝接缝的破坏链条,推导了可模拟接缝受力全过程的解析模型分析了纵缝接缝的全过程受力性能及其极限承载力。并借此模型对接缝截面与全截面受力变形进行对比分析,通过试验数据与解析模型数据的对比分析验证解析模型的合理性。
【作者单位】: 同济大学;
【关键词】: 盾构隧道 纵缝接缝 极限承载力 破坏机理
【基金】:国家自然科学基金(51578409)
【分类号】:U455.43;U231.3
【正文快照】: 引言盾构法隧道衬砌结构是由若干弧形管片通过螺栓连接而成的预制拼装结构;当前主要采用修正惯用法[1]和梁-弹簧模型[2]来分析接缝对衬砌结构整体受力性能的影响。然而,当前地铁运营实践中,盾构隧道区间的管片接缝的张开和渗漏易超出设计允许要求[3];已有研究也表明[4]:管片接
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本文编号:420986
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