钢渣排水性沥青混合料压实特性研究

发布时间：2017-06-04 13:18

  本文关键词：钢渣排水性沥青混合料压实特性研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：选用天然粒料与钢渣材料作为配比设计参数,依照马歇尔方法进行配比设计求得的最佳含油量,再根据不同交通特性来配合Superpave的压实准则制作试件,进而了解多孔隙沥青混凝土压实体积性的变化。借由SGC压实转数的控制,了解材料于各阶段的性质与特点,评定推估级配的最终压实孔隙率及SGC压实效应,最后建立多孔隙沥青混凝土孔隙压实设计准则,并针对准则各相关系数作探讨,以用于施工控制验收与路面长期服务性能的参考。
【作者单位】： 莱芜职业技术学院;
【关键词】： 钢渣 压实 准则 多孔沥青混合料
【基金】：四川省交通科技计划进步项目(201402014)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0前言多孔隙沥青混凝土应用在公路面层,对于各级道路的经济性具有重要价值[1-3]。面对道路维护管理工作,如何延长道路路面磨耗层材料的服务寿命,提升材料的耐久性,以降低道路养护周期成本是一个重要的研究与应用主题[4-6]。多孔隙沥青混凝土的设计孔隙率,因其在实验室和现场施

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本文编号：421116