基于胎压识别超载或偏载货车的方法研究
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【摘要】:为确定载重量与胎压之间存在的函数关系式,达到基于胎压识别超载或偏载货车的目的,运用经典力学方程和数学推导方法对货车轮胎胎压与其载重量之间的关系进行理论研究,并建立其数学函数模型。采用电子万能材料试验机对已知轮胎加载,得到不同胎压条件下多组胎压数据与对应试验加载数据;对不同胎压条件下的试验数据与模型计算数据分别进行拟合分析。试验结果表明:载重量与胎压呈非线性变化关系;比较不同胎压条件下模型计算载重量和实测载重量的拟合函数,发现二者的相对偏离程度为0.021 7。
【作者单位】: 西南交通大学交通运输与物流学院;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;
【关键词】: 道路运输 超载或偏载货车 胎压 载重 电子万能材料试验机 相对偏离程度 实时识别
【基金】:国家自然科学基金资助(U1234206) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014X009-F)
【分类号】:U492.32;U495
【正文快照】: 相对偏离程度;实时识别0引言在当今以公路运输为主导的交通运输体制下,部分运输企业一味追求经济效益,致使货车超偏载现象愈加普遍。依据理论推导与试验验证,探究货车轮胎胎压与载重量之间的关系,并将其运用到货车超载与偏载的实时识别中,可有效抑制货车超偏载运输现象。国外
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本文编号:422604
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