山区高速公路服务区可持续性设计策略探索

发布时间：2017-06-05 08:15

  本文关键词：山区高速公路服务区可持续性设计策略探索，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：我国高速公路建设形成了每年几千公里的增速,高速公路服务区作为必不可少的设施,随着通车里程不断延伸、客流量不断增长,其规模、设施与功能等均呈现大幅扩展的趋势,服务区产业迎来了一个蓬勃发展的时期。在21世纪全球环境强调可持续发展的趋势下,山区作为生态敏感度较高的区域,其特殊的地形地貌为高速公路服务区的建设提出了如何保持生态特性与发展地域特色的难题。沪蓉高速公路巫山服务区,将功能业态策划、景观规划布局与建筑技术设计统筹考虑,根据山区空间地域特质来确定设计方向,强调生态格局与人文格局的建立,并将多重体验的尝试融入其中,将综合效益的策略同步其中。希望这种研究性的规划设计对于山区高速公路服务区建设的可持续性发展,起到一定的借鉴和推动作用。
【作者单位】： 重庆交通大学建筑与城市规划学院;招商局重庆交通科研设计院有限公司;
【关键词】： 山区 高速公路服务区 可持续性设计
【基金】：重庆市社会科学规划项目,项目编号2013QNSH25 重庆市教委科学技术研究项目,项目编号KJ1400314
【分类号】：U491.8
【正文快照】： 我国《交通运输“十二五”发展规划》[1]提出,到2015年国家高速公路网基本建成,总里程达到10.8万km。按照我国高速公路服务区50km的标准间距计算,2015年底预计全国将保有高速公路服务区2 000对左右。同时,随着我国人均汽车拥有量的不断增加,国家《重大节假日免收小型客车通行

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