富水圆砾地层盾构下穿火车站股道沉降控制技术研究

发布时间：2017-06-06 16:15

  本文关键词：富水圆砾地层盾构下穿火车站股道沉降控制技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：盾构下穿运营中的铁路股道对沉降控制有着更高的要求,南宁地铁1号线盾构下穿南宁火车站股道面临富水强渗透圆砾地层的挑战。首先介绍穿越火车站股道的沉降控制措施;接下来利用三维有限元分析软件MIDAS/GTS建立盾构穿越施工分步开挖的数值模型,讨论富水圆砾地层中等代层参数的取值,研究穿越过程中股道沉降变化规律,并对后续2号线穿越施工进行预测,在此基础上确定沉降控制指标;布设基于静力水准系统的沉降自动化监测系统,实现对盾构开挖引起的股道沉降的实时监控,并借助即时通讯工具实现穿越施工中信息的实时交互,通过调整工作仓泥水压力以减小沉降来说明基于自动化监测的微扰动施工控制机制。数值模拟和现场实测结果表明:盾构穿越火车站股道采用预加固措施是十分必要的,富水圆砾地层中采用桩筏基础加固能够满足沉降控制要求;在盾构穿越前利用三维数值仿真,能够模拟盾构穿越股道的沉降变化规律,有利于确定沉降监测范围和控制指标;利用远程自动化监控结合即时通讯平台,可以实现监测信息的实施自动化发布,将平台纳入到施工管理体系中,能够实现盾构穿越重要建构筑物的微扰动施工控制。
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司;
【关键词】： 隧道工程 盾构施工 下穿铁路 自动化监测 富水圆砾地层 微扰动施工控制
【基金】：上海市科学技术委员会资助计划(14231200602,15DZ1203800) 广西科学研究与技术开发计划项目(2015BC17047)~~
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 3.中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司,北京101100)随着城镇化规模的不断扩大,城市建设中遇到了越来越多的盾构隧道穿越既有建(构)筑物的工程挑战,施工微扰动控制逐渐得到各方广泛关注[1-5]。有别于其它构筑物,铁路股道由于具有动力荷载和高等级的安全级别等特点,在

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本文编号：426871