城市交通流中转弯禁限的优化模型及应用

发布时间：2017-06-08 00:07

  本文关键词：城市交通流中转弯禁限的优化模型及应用，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着国民经济的发展,各种私家车、机动车和非机动车的数量急剧增长,交通拥堵成了居民生活的主要困扰之一,尤其是上下班高峰期,人们出行比较集中,交通需求远远超过了道路的供给能力,给路网带来了极大负担。道路是一个城市的经脉,它与城市居民的生活息息相关,一个良好的交通网络不仅可以减少交通事故的发生,而且也大大提高了居民的出行效率。交叉口是城市道路的关键,其运行状态在很大程度上决定着交通路网的运行状态,所以提高交叉口的运行效率是缓解和改善交通拥堵的一个有效措施。在各种交通组织管理措施中,交叉口禁左措施具有低成本高效益的特点,已经被很多国家采用并实施。本文针对我国城市的交通特点,通过对交通现状的研究与分析,以交叉口为研究对象,把交叉口是否实施禁左作为变量,在综合考虑交通管理者与出行者利益的基础上建立双层规划模型,通过改进的遗传算法对模型进行求解,并以山西省A城市某一区域为实例,对禁左后的路网进行仿真模拟,结果表明路段流量饱和度有所下降,整个路网的运行效率得到提高,证明本文所建模型合理有效。
【关键词】：交叉口 左转禁限 双层规划 遗传算法
【学位授予单位】：长春工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 第一章 绪论6-8
• 1.1 研究背景及意义6
• 1.2 国内外研究现状6-7
• 1.2.1 国外研究现状6-7
• 1.2.2 国内研究现状7
• 1.3 小结7-8
• 第二章 禁左组织管理的基本内容8-14
• 2.1 平面交叉口的运行特点8-11
• 2.2 禁左管理措施的种类11
• 2.3 禁左的优点11-13
• 2.3.1 降低了交叉口的复杂程度12-13
• 2.3.2 减少了信号损失时间13
• 2.4 交叉口禁左的缺点13
• 2.5 本章小结13-14
• 第三章 模型的建立及求解14-19
• 3.1 交叉口的备选条件14-15
• 3.2 交通阻抗15
• 3.3 模型的建立15-17
• 3.3.1 上层规划模型16
• 3.3.2 下层规划模型16-17
• 3.4 模型的求解步骤17-18
• 3.5 本章小结18-19
• 第四章 实例仿真19-27
• 4.1 实例背景19-22
• 4.2 模型求解22-26
• 4.3 本章小结26-27
• 第五章 总结和展望27-28
• 致谢28-29
• 参考文献29-31
• 作者简介31
• 攻读硕士学位期间研究成果31

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