沥青路面温度场的全厚式实测分析

发布时间：2017-06-08 07:10

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【摘要】：为了研究沥青路面温度场,在高速公路沥青路面铺筑过程中,从路床顶面开始在各施工结构层之间埋设温度传感器,利用数据采集仪连续2年全天候测试路面温度,建立了庞大的路面温度数据库,分析了路面温度的周期性变化;利用数值模拟方法,确定了路表温度,从而完整地建立了沥青路面全部厚度范围内的温度场,分析了高温、低温、常温时期路面温度场的变化规律。研究结果表明:沥青路面的温度呈周期性变化,尤以日周期变化最为显著;路面温度变化主要集中于沥青层内,而在基层顶面以下基本没有变化;测试路段在夏季高温时路表最高温度可达62℃,高出气温约22℃~24℃;沥青路面温度场在低温时呈直线增长趋势,在高温时呈幂指数衰减或折线式衰减趋势,而在常温时呈交替变化状态。
【作者单位】： 长安大学公路学院;四川广巴高速公路有限责任公司;
【关键词】： 道路工程 沥青路面 温度场 全厚式 全天候 现场测试
【基金】：四川省交通科技项目(2010.2.23,2011A7-4-1) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZD013)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 0引言沥青路面全厚式温度测试是指从路床顶面开始在路面结构厚度的全部范围内进行温度测试。沥青路面广义上承受着行车荷载和自然荷载的作用,自然荷载主要是指降水和温度变化。沥青混合料的粘性性质,使得沥青路面的力学行为和技术性能受温度的影响十分敏感,如高温车辙、低温开

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