基于混合聚类的城市道路多时段控制研究

发布时间：2017-06-08 18:14

  本文关键词：基于混合聚类的城市道路多时段控制研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：多方案控制具有简单实用、可靠性好、稳定性高、性价比高等优点,在城市交通控制中得到了广泛应用。在利用指数平滑异同移动平均法对缺失交通数据进行修补的基础上,运用快速聚类与系统聚类相结合的混合聚类方法对交通数据进行分析,并以经典的Silhouttte评价指标作为聚类终止条件,同时兼顾/考虑了交通数据时序性,消除聚类结果中的三类奇异点,最后利用交通信号配时软件SYNCHRO制定了相应时段的控制方案。相关的案例分析显示,优化后的多时段控制方案可以更好地适应交通流的波动,车均延误减少9.79%,其中时序性考虑可以有效改善控制方案频繁切换对交通流的扰动,避免其负效应对混合聚类改善效果的影响。
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;
【关键词】： 混合聚类 多时段 交通控制 Silhouttte指标 时序性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51608324) 上海理工大学国家级项目培育基金资助项目(16HJPY-QN14)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言先进的自适应控制之所以无法在城市交通控制中广泛应用,主要原因在于其所需检测器数量剧大,投资维护成本高。相关研究表明,美国的线圈检测器的故障率高达25%[1];我国各大城市这个比例亦高达30%,特别是在一些处于建设期的城市,这一比例甚至更高[2];此外,自适应控制策略的

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：433347