采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析

发布时间：2017-06-10 13:15

  本文关键词：采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;株洲时代新材料科技股份有限公司;武汉鑫拓力工程技术有限公司;
【关键词】： 高速铁路 简支箱梁桥 摩擦摆支座 U型钢防落梁装置 地震响应 敏感性分析
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G010-B)
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 高速铁路建设中大量选用以桥代路,桥梁比例最高达到线路总长度的80%以上。我国地处环太平洋地震带和欧亚地震带之间,是一个地震灾害严重的国家。高速铁路桥梁结构在地震作用下的安全性问题亟待解决,而桥梁隔震技术是一种有效的地震保护手段。隔震设计是提高结构抗震能力的一种

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本文编号：438620