路基智能压实控制技术研究

发布时间：2017-06-11 15:09

  本文关键词：路基智能压实控制技术研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：压实是道路工程施工中重要的工序之一,其直接影响到道路的质量和耐久性。目前,传统压实质量检测主要依靠现场“抽样”试验进行,属于“点”控制和“事后”控制,难以实现过程控制和全面控制,存在欠压、漏压和过压现象,采用抽检方式获得的压实度指标不能全面反映工程压实质量,因此,采用实时的、能够在施工过程中对整个碾压面压实质量进行全面监控和检测的智能压实控制技术是提高路基质量的一条新途径。论文在深入分析国内外路基智能压实技术研究现状的基础上,结合工程实践和试验数据,对智能压实检测指标与常规检验指标之间的相关性问题进行了研究,分析了影响相关性的主要影响因素以及对应的应用原则;提出了路基智能压实过程控制指标包括压实程度、压实均匀性和压实稳定性,并论述了三项指标的具体含义和各自的评价方法;最后,研究了压实质量的验收模式以及智能压实控制验收的关键要素,分析了各验收指标的特点以及需要控制的关键参数。论文成果,为今后优化公路路基填筑质量验收评定标准,加强路基施工过程质量控制具有重要的实际意义。
【关键词】：路基 智能压实 相关性 智能压实检测值 压实均匀性 压实稳定性 质量控制 验收
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.1
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-20
• 1.1 问题的提出8-10
• 1.2 公路路基智能压实研究现状10-18
• 1.2.1 国外路基智能压实技术研究现状10-16
• 1.2.2 国内路基智能压实技术研究现状16-18
• 1.3 本文研究内容18-19
• 1.4 本文技术路线图19-20
• 第二章 确定智能压实目标值的标准方法研究20-42
• 2.1 常规压实质量验收指标20-21
• 2.2 智能压实检测值（ICMV）与常规压实质量检验指标相关性21-26
• 2.3 相关性校验方法研究及智能压实目标值确定26-41
• 2.3.1 相关系数27-34
• 2.3.2 确定相关关系34-41
• 2.3.3 确定智能压实目标值41
• 2.4 小结41-42
• 第三章 路基智能压实控制指标研究42-49
• 3.1 压实程度42-45
• 3.2 压实均匀性45-46
• 3.3 压实稳定性46-48
• 3.4 小结48-49
• 第四章 智能压实控制验收指标及标准研究49-57
• 4.1 路基填筑施工质量验收模式49-51
• 4.2 填筑碾压过程控制的关键要素与验收指标51-56
• 4.3 小结56-57
• 第五章 智能压实技术在承张高速连接线工程应用57-71
• 5.1 依托工程概况57-58
• 5.2 K1+850~K1+950试验段58-70
• 5.3 小结70-71
• 第六章 结论及建议71-73
• 6.1 结论71-72
• 6.2 建议72-73
• 参考文献73-76
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果76-77
• 致谢77

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本文编号：441876