U形肋正交异性组合桥面板力学性能

发布时间：2017-06-11 18:05

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【摘要】：为验证桥面板在局部车轮荷载作用下的受力特性及桥面板在桥梁第二体系中的受力性能,提出新型U形肋正交异性组合桥面板系统,并区分其与常规桥面板的受力性能.设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板,1个正交异性钢桥面板,1个带U形肋正交异性组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形等.试验结果表明:U形肋正交异性组合桥面板在车轮荷载作用下其局部应力水平显著低于正交异性钢桥面板,具有较强的抗疲劳性能;U形肋正交异性组合板在桥梁第二体系的承载能力分别是混凝土桥面板和钢桥面板的1.37倍和0.93倍.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;上海市政工程研究总院(集团)有限公司;
【关键词】： 组合桥面板 正交异性 U形肋 受力性能 足尺试验
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2013CB036303) 国家自然科学基金(51408424)
【分类号】：U441
【正文快照】： 在目前使用的桥面板中,混凝土桥面板因其整体性好、造价低在中小跨径桥梁中广泛使用,而正交异性钢桥面板因其自重轻、强度高在大跨度桥梁中成为首选.文献[1-2]的病害调查表明由于混凝土抗拉强度低,混凝土桥面板容易开裂,腐蚀介质易侵入,导致钢筋锈蚀和混凝土剥落,文献[3]指出

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