小线间距条件下D型便梁改造与有限元分析

发布时间：2017-06-15 04:08

  本文关键词：小线间距条件下D型便梁改造与有限元分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：D型施工便梁的最大优点是桥涵施工时可保证既有铁路的通车条件,缺点是受铁路线间距制约。为保证既有铁路的通车条件,在线间距过小时需要对便梁进行改造设计。通过对既有施工便梁上的牛腿S12进行更换,换装成S3构件,减小了钢轨顶到施工梁顶的距离,满足了铁路建筑限界的要求。为了满足改造后便梁结构刚度及稳定性要求,特在纵梁两端、L/4、L/2、3L/4处增加5道横梁,采取局部加厚横梁梁端下翼板尺寸的方法满足横梁的强度要求。通过建立便梁空间杆系有限元模型、实体有限元模型,对施工过程中的最不利工况进行仿真分析。计算结果表明,改造后的D型施工便梁结构能够满足列车通过时强度、刚度和稳定性的要求。
【作者单位】： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： D型施工便梁 线间距 横梁加强 有限元
【分类号】：U445
【正文快照】： 1工程概况桥址位于呼和浩特市东影北路与既有集包铁路(呼东联络线)及改集包线交汇处,交叉里程K650+148.57,道路中心与铁路的夹角为90°。改集包铁路为国铁I级,双线电气化铁路,桥址处线间距最小4.1 m,东西走向,直线区段。道路与铁路交叉处设计为(1-6.0 m)+(1-16.0 m)+(1-6.0 m)

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1 李笑红;;铁路建筑限界管理对策的研究[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集（上册）[C];2005年

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本文编号：451401