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带有时间窗的铁路集装箱多式联运方案优化研究

发布时间:2017-06-18 11:22

  本文关键词:带有时间窗的铁路集装箱多式联运方案优化研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:铁路运输作为重要的运输方式之一,在国家综合交通运输体系中一直发挥着骨干性运输网络的作用。但近期受到国家经济结构调整、经济下行压力增大、铁路传统竞争优势削减等多重因素的影响,铁路货运服务正在经历前所未有的挑战与冲击。铁路货运量连续两年下滑,2015年全年货运量较上年相比下降11.9%,市场份额由8.7%下降至8.1%。为进一步增强铁路货运服务的市场竞争力,中国铁路总公司积极推进铁路货运组织改革,大力发展铁路集装箱运输服务。特别是最近几年,中欧班列、中亚班列等跨境铁路集装箱运输产品的推出,不仅为铁路货运走出国门打开了局面,也为铁路货运增运增收提供了一定的思路和参考。集装箱运输是未来运输形式发展的一个主要趋势,其便捷、安全、高效、环保等特点,得到公、铁、水等各种运输方式的青睐,也为货物的多式联运提供了极大便捷。在铁路货运总体情况不为乐观的大环境下,铁路集装箱运量却一直保持稳步增长。为满足日益多样化的客户需求,更好保证铁路集装箱运输的时效性与高效性,提升铁路运输收益,本文在全面分析国内外铁路集装箱运输研究现状的基础上,针对当前我国铁路集装箱多式联运发展中存在的突出问题,对铁路集装箱参与多式联运进行了SWOT分析,并研究了铁路集装箱多式联运网络的构成;系统分析了铁路集装箱多式联运影响因素,并制定了铁路集装箱多式联运方案的优化原则,在此基础上给出了铁路集装箱多式联运方案优化流程与方法;结合铁路集装箱多式联运的影响因素,建立了带有时间窗的铁路集装箱多式联运方案优化模型,并设计了基于Lingo软件的求解算法;最后,构建了相应的铁路集装箱多式联运网络,对建立的模型进行了仿真求解,充分验证了模型的可靠性与实用性。
【关键词】:铁路集装箱 多式联运 SWOT分析 时间窗 混合整数规划模型 Lingo
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U169
【目录】:
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-11
  • 第1章 绪论11-17
  • 1.1 研究背景与意义11-12
  • 1.2 国内外研究现状12-15
  • 1.2.1 国内研究现状12-14
  • 1.2.2 国外研究现状14-15
  • 1.3 研究目标与主要内容15-16
  • 1.4 研究方法与技术路线16-17
  • 第2章 铁路集装箱多式联运发展概述17-31
  • 2.1 铁路集装箱多式联运发展现状及存在问题17-21
  • 2.1.1 集装箱多式联运的相关概念17-18
  • 2.1.2 铁路集装箱多式联运发展现状18-19
  • 2.1.3 我国铁路集装箱多式联运中存在的问题19-21
  • 2.2 铁路集装箱参与多式联运的SWOT分析21-25
  • 2.3 铁路集装箱多式联运网络构成25-30
  • 2.3.1 铁路集装箱多式联运的组织网络25-26
  • 2.3.2 铁路集装箱多式联运的基础设施网络26-28
  • 2.3.3 铁路集装箱多式联运的信息网络28-29
  • 2.3.4 铁路集装箱多式联运的营运网络29-30
  • 2.4 本章小结30-31
  • 第3章 铁路集装箱多式联运方案优化方法31-40
  • 3.1 铁路集装箱多式联运影响因素分析31-34
  • 3.2 铁路集装箱多式联运方案优化原则34-36
  • 3.2.1 需求导向原则34-35
  • 3.2.2 与国家发展政策相契合原则35-36
  • 3.2.3 经济效益与社会效益兼顾原则36
  • 3.3 铁路集装箱多式联运方案优化流程与方法36-39
  • 3.3.1 铁路集装箱多式联运方案优化流程36-37
  • 3.3.2 铁路集装箱多式联运方案优化方法37-39
  • 3.4 本章小结39-40
  • 第4章 带有时间窗的铁路集装箱多式联运方案优化模型构建40-48
  • 4.1 运输时限的模糊软时间窗分析40-41
  • 4.2 问题分析及假设41-42
  • 4.2.1 问题描述41
  • 4.2.2 假设条件41-42
  • 4.3 带有时间窗的多式联运方案优化建模42-45
  • 4.3.1 符号定义42-43
  • 4.3.2 目标函数43-44
  • 4.3.3 混合整数线性规划模型44-45
  • 4.4 优化建模求解方法45-47
  • 4.5 本章小结47-48
  • 第5章 算例分析48-57
  • 5.1 多式联运网络的构建48-50
  • 5.2 案例中的速度、费用以及时间参数的确定50-52
  • 5.3 案例结果分析52-53
  • 5.4 我国铁路多式联运优化建议53-55
  • 5.5 本章小结55-57
  • 结论与展望57-59
  • 结论57-58
  • 展望58-59
  • 致谢59-60
  • 参考文献60-63

【参考文献】

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本文编号:459118

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