铁路悬索桥在制动力作用下的动力响应分析

发布时间：2017-06-22 14:04

  本文关键词：铁路悬索桥在制动力作用下的动力响应分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为了解纵向约束体系对铁路悬索桥在列车制动力作用下的动力响应的影响,以某设计中的三跨铁路悬索桥为背景,给出制动力的时程曲线和加载模式,采用有限元软件ANSYS建立全桥模型,计算3种纵向约束体系(塔梁纵向固定约束体系、半飘浮体系及阻尼体系)在列车制动力作用下的动力响应,并对阻尼体系进行参数分析。结果表明:列车制动力作用下,半飘浮体系的梁端位移和梁端速度远远大于纵向固定约束体系和阻尼体系;3种纵向约束体系下,塔顶纵向位移差异不大;半飘浮体系的塔底内力在3种体系中最小,纵向固定约束体系的塔底内力最大;在铁路悬索桥中,纵向约束体系采用阻尼体系更合理。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中铁第六勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 悬索桥 铁路桥 制动力 动力响应 有限元法 纵向约束 半飘浮体系 阻尼
【基金】：国家自然科学基金项目(51178396)~~
【分类号】：U441.3;U448.25
【正文快照】： 1引言我国幅员辽阔,在铁路建设过程中,不可避免地要通过大江、大河和大峡谷。在一些有通航要求的江河上,需要建设大跨度桥梁时,可选用悬索桥。在某些大峡谷中,拱桥方案无法满足跨度要求,斜拉桥边跨又太短,为了施工更安全、结构体系更合理,可以考虑一跨过峡谷的悬索桥方案。列

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本文编号：472013