G1501公路大泖港桥主桥挂篮施工关键节点的仿真分析

发布时间：2017-06-23 14:05

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【摘要】：G1501公路大泖港桥主桥采用钢-混凝土混合变截面连续梁桥的设计方案。主桥混凝土箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工方法,其主跨最后一个悬臂施工节段包括混凝土箱梁、钢混组合段与挂篮及模板等重量达360 t;作为悬臂施工过程的关键节点,挂篮结构以及锚固箱梁节段受力较大,必须对其进行受力分析。利用MIDAS及ANSYS分析软件对关键节点进行三维仿真分析,得到挂篮结构在不利荷载作用下的应力、变形以及锚点力和锚固箱梁节段特别是挂篮锚点处的应力,验证挂篮施工阶段最不利工况下的结构安全性,并给出加强箱梁底板锚点区域构造的建议。
【作者单位】： 上海城投航道建设有限公司;
【关键词】： 钢-混凝土混合连续梁桥 挂篮悬臂施工 关键节点 结构仿真分析 结构安全验证
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 1工程概况大泖港桥为G1501高速公路跨越黄浦江上游支流平申线大泖港的一座大桥。主桥分为东西两幅桥梁,两幅桥梁间距为2 m;主桥为三跨变高度钢-混凝土混合连续梁桥,主桥总长265 m,单幅桥宽16 m,跨径组合65 m+135 m+65 m。主梁主墩支点高度7.2 m,高跨比1/18.75;跨中梁高3.2 m,

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本文编号：475244