拥堵运行状态下新沂河大桥车辆荷载模型

发布时间：2017-06-24 09:04

  本文关键词：拥堵运行状态下新沂河大桥车辆荷载模型，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为了分析拥堵运行状态下桥梁车辆荷载,基于动态称重系统(WIM)监测信息,考虑车重和总轴距参数的相关性,研究拥堵运行状态下新沂河大桥车辆荷载模型。首先基于期望最大化算法(EM法)进行车重和车重集度的边缘分布拟合,运用Copula理论进行模型的选择,并运用随机数生成方法得到拥堵运行状态下的随机车流;其次基于平衡更新过程理论和桥梁影响线,推导不同评估基准期内车辆荷载效应最大值分布函数,对新沂河大桥在拥堵运行状态下的车辆荷载效应进行了研究。结果表明:考虑车辆参数相关性后,拥堵运行状态下车辆荷载模型比不考虑相关性时要大10%;对于新沂河大桥来说,拥堵运行状态是一种比较危险的状态,左幅的荷载等级达到了公路-Ⅰ级的1.8倍,右幅的荷载等级达到公路-Ⅰ级的2.1倍;该研究可为桥梁养护管理和拥堵应急处置提供参考。
【作者单位】： 东南大学土木工程学院;江苏省交通规划设计院股份有限公司;
【关键词】： 桥梁工程 车辆荷载模型 Copula函数 拥堵运行 随机车流 车辆参数相关性
【基金】：国家自然科学基金项目(51178101,51378112) 江苏省交通运输科技项目(2013Y07)
【分类号】：U441.2
【正文快照】： 0引言桥梁承受的实际车辆运行状态可分为正常运行和异常运行2种,其中正常运行状态为结合动态称重系统(WIM)数据和交通视频监测信息判定的无交通事故、交通管制等特殊情况的自由运行状态,异常运行状态主要包括并道行驶、拥堵等特殊运行状态。桥面交通事故、极端雨雪雾天气和超

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本文编号：477640