移动简谐荷载作用下饱和土体中圆形隧道和轨道结构的动力分析

发布时间：2017-06-24 17:05

本文关键词：移动简谐荷载作用下饱和土体中圆形隧道和轨道结构的动力分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：采用解析法研究了移动简谐荷载作用下饱和土全空间中圆形衬砌隧道和轨道结构的动力响应,用无限长圆柱壳模拟衬砌,用Biot饱和多孔介质理论模拟土体,用Euler梁理论模拟钢轨、浮置板并组成周期性的两层叠合梁单元,结合轨道与衬砌仰拱处的力和位移连续条件,实现轨道结构与衬砌及周围饱和土体的耦合。通过算例分析了荷载移动速度、自振频率对轨道结构位移、饱和土体位移及孔压的影响,对比了连续浮置板轨道和离散浮置板轨道的动力特性。结果表明:离散浮置板轨道情形下,轨道结构和饱和土体响应频谱中存在由荷载周期通过不连续浮置板而引发的参数激励;荷载自振频率接近轨道结构固有频率时产生共振,对轨道结构和饱和土位移、孔压响应均有较大影响;离散浮置板轨道和连续浮置板轨道动力特性有显著差异,当荷载频率接近有限长浮置板形成驻波的频率时,二者对应的自由场响应区别明显;增大衬砌厚度可以显著减小饱和土位移响应。
【作者单位】：浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心;浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室;
【关键词】： 饱和土 衬砌结构 浮置板轨道 动力响应 移动简谐荷载
【基金】：国家自然科学基金项目(11372274,51208460,51478424)
【分类号】：U451
【正文快照】： 0引言地铁附近的建筑物、精密仪器及居民会受到地铁列车运行引起的振动影响,当前中国各大城市的地铁建设飞速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题受到广泛关注,并引起了工程研究人员的高度重视。Metrikine等[1]建立了二维解析模型,将地铁简化为埋置于黏弹性地层中的欧拉梁,研

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