中欧桥梁抗震规范对比及赞比亚PC连续梁桥抗震分析

发布时间：2017-06-25 06:22

  本文关键词：中欧桥梁抗震规范对比及赞比亚PC连续梁桥抗震分析，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：地震是一种极其严重的自然灾害,具有强大的破坏力。作为交通生命线的重要组成部分,在破坏性地震发生后,一旦桥梁发生破坏就会造成极大的损失,同时可能造成交通运输线的受损甚至瘫痪,给抗震救灾带来极大的不利影响,许多破坏性地震的震害资料都显示了桥梁破坏的严重后果。所以对桥梁进行抗震设计,保证其在地震力作用下的抗震动力性能,在当代桥梁建设中就凸显得尤为重要。本文以赞比亚西尔马大桥设计为研究背景,通过理论对比和有限元分析的方法对钢筋混凝土连续梁桥的抗震性能进行分析研究,主要完成的工作如下:1.阐述桥梁在地震作用下的基本理论,包括桥梁震害的形式和影响因素、地震动的输入方式、桥梁地震反应分析方法、多级设防的抗震设计理念等。并对反应谱设计方法、静力法和动力时程分析方法进行介绍。2.从抗震设防标准、设计地震动、地震反应分析方法、延性设计、减隔震设计等几方面,对中国桥梁抗震规范《08细则》和欧洲抗震规范《EC8》进行对比分析。3.根据西尔马大桥的施工图设计和地质资料,运用midas/civil软件,分别建立考虑桩-土相互作用的模型和不考虑桩-土相互作用的墩底固结模型,通过地震力作用下桥梁响应的对比分析,采用反应谱法研究桩-土相互作用对桥梁抗震性能的影响。4.在桩-土作用模型的基础上,运用反应谱理论对西尔马大桥在不同设防烈度下的桥墩的抗震性能进行分析,并给出了提高抗震设防等级所需采用的工程措施的建议。
【关键词】：桥梁抗震 中欧规范 桩-土相互作用 反应谱 有限元
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U442.55
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1.绪论10-13
• 1.1 论文的研究背景10
• 1.2 国内外的研究情况10-11
• 1.3 本文的研究内容及意义11-13
• 1.3.1 本文的研究意义11-12
• 1.3.2 本文主要的研究内容：12-13
• 2.桥梁抗震设计的基本理论13-25
• 2.1 桥梁抗震设计的基本理论13-17
• 2.1.1 桥梁震害的分析13-14
• 2.1.2 地震动14
• 2.1.3 结构抗震动力学基本理论14-17
• 2.2 桥梁结构地震反应分析方法17-21
• 2.2.1 常用分析方法介绍17-19
• 2.2.2 分析和设计方法总结19-21
• 2.3 桩-土-结构动力的相互作用21-22
• 2.3.1 土-结构的动力相互作用21-22
• 2.3.2 桩-土-结构动力作用22
• 2.4 多级设防的抗震设计思想22-23
• 2.5 本章总结23-25
• 3.中欧桥梁抗震规范对比分析25-54
• 3.1 抗震性能设防目标25-28
• 3.1.1 桥梁抗震设防目标的确定25-26
• 3.1.2 桥梁设防分类26-28
• 3.2 设计地震动28-34
• 3.2.1 地震动区划28-29
• 3.2.2 场地分类29-30
• 3.2.3 地震设计谱30-34
• 3.3 地震反应分析和计算方法34-41
• 3.3.1 地震反应分析方法34-39
• 3.3.2 建模原则39-41
• 3.4 延性设计41-48
• 3.4.1 欧洲规范的延性设计41-45
• 3.4.2 中国规范的延性设计45-48
• 3.5 减隔震设计48-53
• 3.5.1 中国规范减隔震设计48-49
• 3.5.2 欧洲规范减隔震设计49-53
• 3.6 本章总结53-54
• 4.模型建立及桩-土作用分析54-73
• 4.1 工程介绍54-56
• 4.2 模型建立56-59
• 4.2.1 支座模拟56
• 4.2.2 桩-土作用模拟56-59
• 4.3 桩土作用分析59-72
• 4.3.1 反应谱参数59-60
• 4.3.2 结构的自振特性60-63
• 4.3.3 反应谱作用下的内力和位移分析63-72
• 4.4 本章总结72-73
• 5.西尔马大桥桥墩抗震性能分析73-92
• 5.1 设防烈度6度抗震性能分析73-83
• 5.1.1 E1地震作用下桥墩性能分析73-77
• 5.1.2 E2地震作用下抗震性能分析77-83
• 5.1.3 本节小结83
• 5.2 设防烈度7度抗震性能分析83-91
• 5.2.1 E1地震作用下桥墩性能分析83-86
• 5.2.2 E2地震作用下桥墩性能分析86-90
• 5.2.3 加固建议90-91
• 5.3 本章总结91-92
• 结论92-94
• 致谢94-95
• 参考文献95-97

【参考文献】

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