富春江船闸扩建改造工程闸室输水水力特性及优化

发布时间：2017-06-26 17:23

  本文关键词：富春江船闸扩建改造工程闸室输水水力特性及优化，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国内河航运的不断发展,以保留老船闸使其兼作新船闸引航渠为方案的船闸扩建改造已成为突破内河通航"瓶颈"的创新性举措,并已成功运用于富春江船闸扩建改造工程。研究成果表明,输水阀门线性全开时,由于老船闸上闸首口门处过水断面较小,新闸室充水时老闸室内水位迅速下降,并在其门槛处产生7.15 m的集中跌落。在满足闸室输水时间的前提下,综合阀门启闭力、振动、空化及闸室惯性超高等特性,提出改造方式下船闸充水阀门分段间歇性开启加动水关闭的优化运行方式,使老闸室门槛处集中跌落降至0.5 m,有效地改善了引航渠内的水流条件。
【作者单位】： 南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室水文水资源与水利工程科学国家重点实验室;
【关键词】： 船闸改造 引航渠 输水阀门 原型观测 模型试验
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0402007) 国家自然科学基金青年基金(51509162) 江苏省自然科学基金青年项目(BK20150079) 中国博士后科学基金面上资助(2015M581831)
【分类号】：U641.8
【正文快照】： 船闸扩建改造、新建航运通道以及增建升船机等方式是解决内河通航瓶颈问题的主要手段[1]。其中,国内典型的船闸扩建改造工程——富春江船闸扩建改造工程创新性地采用了在原有船闸下游新建一座Ⅲ级标准船闸并保留原有船闸作为新船闸引航渠的设计方案,对碍航闸坝的改造具有示范

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1 阎诗武;船闸廊道输水阀门振动研究进展[J];水利水运科学研究;1998年02期

2 郑楚s，

本文编号：487007