流量分布不均下考虑动力噪声的交通噪声预测模型研究

发布时间：2017-06-27 10:15

  本文关键词：流量分布不均下考虑动力噪声的交通噪声预测模型研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国经济水平以及基础设施建设投入的不断提高,我国投入运营的公路里程逐年增长,截止2015年底,我国公路总里程达450万公里。公路的大力建设不可避免的就会带来相应的环境问题,其中产生的交通噪声对公路两侧的声敏感点影响越来越严重。因此,在公路可研及设计阶段对运营后公路产生的交通噪声作出准确的预测分析,以此采取措施减弱或消除这种影响变得尤为重要。《公路建设项目环境影响评价》中给出的交通噪声预测模型在实际工程中被广泛应用,但在实际工程中发现其在低速度阶段的预测精度有待提高。此外,预测模型将交通量视为行驶于等效行车线上的线声源,但实际情况中随着断面形式的加宽以及流量分布不均情况的出现,两侧的交通噪声继续以规范模型进行预测则会与实际情况不符。为此,本文根据设计的交通噪声测量实验,开展了通过分解单车噪声为动力噪声和轮胎噪声修正低速度阶段的单车行驶辐射声级模型,以及不同断面流量方向分布不均情况下的预测模型修正的相关研究,为公路交通噪声分析预测工作提供理论依据。在总结分析借鉴国内外现有交通噪声相关文献的基础上,通过建立动力噪声模型以及引入的轮胎噪声模型,运用噪声叠加公式重新建立了各车型的单车行驶辐射噪声模型,揭示了与规范模型低速度段单车行驶辐射声级的差异,进而对规范的单车行驶辐射噪声模型进行修正。建立了不同断面形式下,公路两侧的交通噪声差值与交通量分布系数以及标准车速度的关系,据此对规范的交通噪声声压级预测模型进行了流量分布不均交通状态下的修正。最后以哈尔滨市境内两条公路为基础,进行了交通噪声案例分析,验证了修正后模型的准确性。将实测值,规范的预测值以及修正后规范预测值进行对比,最终表明,修正后的预测模型在相应的交通状态下有更好的预测效果。
【关键词】：交通噪声 单车行驶辐射噪声级 动力噪声 流量分布不均 预测模型
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.91
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 绪论9-17
• 1.1 研究背景意义9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10
• 1.2 国内外研究现状10-15
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12-14
• 1.2.3 国内外研究综述14-15
• 1.3 主要研究内容15-16
• 1.4 研究方法及技术路线16-17
• 第2章 交通噪声特性分析及实验设计17-28
• 2.1 噪声特性分析17-20
• 2.1.1 噪声的来源17
• 2.1.2 噪声的危害17-18
• 2.1.3 噪声影响因素18-20
• 2.2 实验简述20-21
• 2.3 实验准备21-23
• 2.3.1 实验目的21
• 2.3.2 实验原则21
• 2.3.3 实验设备21-22
• 2.3.4 实验地点22-23
• 2.4 实验设计23-27
• 2.4.1 实验方案23-25
• 2.4.2 实验注意事项25
• 2.4.3 测量地点选择25-27
• 2.5 本章小结27-28
• 第3章 单车行驶辐射噪声级模型研究28-44
• 3.1 单车行驶辐射噪声级模型分析28-30
• 3.2 机动车动力噪声模型30-36
• 3.2.1 小型车动力噪声模型建立30-32
• 3.2.2 中型车动力噪声模型建立32-34
• 3.2.3 大型车动力噪声模型建立34-36
• 3.3 考虑动力噪声的单车模型修正36-43
• 3.3.1 考虑动力噪声的单车行驶辐射噪声模型36-39
• 3.3.2 各车型规范单车辐射噪声级模型修正39-43
• 3.3.3 修正后模型的适用性43
• 3.4 本章小结43-44
• 第4章 流量分布不均情况下模型研究44-56
• 4.1 流量分布不均情况分析44-45
• 4.2 公路两侧噪声差值模型45-53
• 4.2.1 概述45
• 4.2.2 双向八车道断面45-48
• 4.2.3 双向六车道断面48-50
• 4.2.4 双向四车道断面50-53
• 4.3 修正后交通噪声预测模型53-55
• 4.4 本章小结55-56
• 第5章 实例验证56-64
• 5.1 公路概况56-57
• 5.2 哈成公路交通噪声预测分析57-59
• 5.3 公滨路交通噪声预测分析59-62
• 5.4 本章小结62-64
• 结论64-66
• 参考文献66-70
• 攻读学位期间发表的学术论文参与的科研项目70-72
• 致谢72-73
• 个人简历73

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