宝兰客运专线王家沟隧道原状黄土各向异性研究

发布时间：2017-06-28 19:18

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【摘要】：针对黄土隧道开挖过程中不同部位(拱顶或拱腰)处围岩表现出的变形及强度各向异性情况,以宝鸡-兰州客运专线王家沟隧道原状黄土为例,着重探讨原状黄土结构强度各向异性问题。分别取王家沟隧道原状黄土水平与竖直方向进行抗剪、无侧限抗压及抗拉强度试验研究,考虑结构性对各向异性的影响,并对王家沟原状黄土进行电镜扫描,从微观结构上分析原状黄土具有各向异性的原因,最后探讨了原位状态下黄土各向异性的发生机制。结果表明:水平与竖直向应变比随围压的增大而减小,随归一化偏差应力的增大先增大后减小,峰值点随归一化偏差应力呈幂函数递增。提出原状黄土结构强度各向异性几何模型,并给出原状黄土各向异性强度参数指标。
【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院大学;兰州交通大学土木工程学院;青海民族大学建筑工程学院;中国地震局(甘肃省)黄土地震工程重点实验室;
【关键词】： 原状黄土 电镜扫描 各向异性 几何模型
【基金】：国家自然科学基金(No.41262010) 国家科技支撑计划项目(No.2014BAG05B05) 甘肃省基础研究创新群体(No.145RJIA332)~~
【分类号】：U452.11
【正文快照】： 1引言对于岩土材料各向异性的研究,一般认为通常包括原生各向异性和次生各向异性,前者取决于岩土自然属性和沉积环境,后者则是由于应力状态变化引起[1?2]。余天堂[3]考虑岩土的低抗拉强度特性,提出了一种模拟岩土原生各向异性的模型,并指出土体材料颗粒之间的结构性是产生各向

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本文编号：495047