基于FDEM的隧道衬砌裂缝开裂过程数值分析

发布时间：2017-07-03 08:26

  本文关键词：基于FDEM的隧道衬砌裂缝开裂过程数值分析

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【摘要】：采用杂交有限元 离散元法(FDEM),与日本等比尺浅埋隧道衬砌试验结果进行了对比分析。数值模型较好地再现了试验中衬砌结构性裂缝的初裂、增扩直至破坏的全过程。其次,建立荷载结构模型,针对影响衬砌开裂的3个主要荷载因素,即局部偏压、背后空洞和拱顶松弛地压,分别研究了这些压力不同作用位置、作用范围、作用大小下的裂缝扩展过程、分布规律。为用非连续方法研究衬砌裂缝开裂过程提供了借鉴,同时也为隧道衬砌裂缝病害的防治与加固修复打下了基础。
【作者单位】： 中国矿业大学(北京)深部岩土力学与地下工程国家重点实验室;中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院;
【关键词】： 裂缝扩展 杂交有限离散元法 隧道衬砌 局部偏压 背后空洞 松弛地压
【基金】：国家自然科学基金项目(41172116,U1261212,51134005) 高等学校博士学科点专项科研基金项目(2013102020016)
【分类号】：U455.91
【正文快照】： 0引言裂缝是引发隧道衬砌病害最主要的诱因之一,直接导致衬砌产生变形、开裂、剥离、剥落、渗漏水等病害,严重时可能导致衬砌局部掉落和结构的整体性破坏。因此,国内外学者开展了大量的衬砌裂缝研究,取得了系列的研究成果[1-5]。文献[6]中指出,混凝土结构中的裂缝,因荷载作用

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2 秦溱;;探析隧道衬砌裂缝的控制[J];中国水运(下半月);2008年10期

3 陈大华,李万林;桃坪1~#隧道衬砌裂缝的整治[J];铁道建筑技术;1997年04期

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本文编号：512982