润扬大桥桥址区实测台风非平稳特性研究

发布时间：2017-07-03 17:08

  本文关键词：润扬大桥桥址区实测台风非平稳特性研究

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【摘要】：为了研究润扬大桥桥址区实测强风的非平稳特性,以"麦莎"和"卡努"台风为研究对象,采用多尺度小波变换方法提取了顺风向及横风向时变平均风速,并进一步计算了实测脉动风速的紊流强度、阵风因子、积分尺度和功率谱密度等非平稳风特性。在将非平稳风特性与平稳风特性进行对比的同时,重点对比分析了两台风非平稳风特性的异同点。结果表明:两实测台风的顺风向风速均表现出较强的非平稳性,横风向非平稳特性则相对较弱;平稳风速模型过高地估计了实测台风的紊流特性,致使其紊流强度值大于非平稳风速模型的计算结果;"麦莎"台风非平稳紊流强度顺、横风向比值大于1,而"卡努"台风的对应值小于1;两台风的实测非平稳风谱在低频段均小于Kaimal谱,在中高频段则较为吻合。
【作者单位】： 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室;
【关键词】： 多尺度小波变换 台风 时变平均风速 非平稳风特性
【基金】：国家973计划青年科学家专题(2015CB060000) 国家自然科学基金资助项目(51378111) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-13-0128) 亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金重点项目(2014KA04) 中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(2242015K42028)
【分类号】：U442
【正文快照】： 引言结构物所在地的风特性是进行结构物抗风设计与检验的基础,对特定地区的风速风向进行现场实测并对其进行统计分析是了解该地风特性的最有效方法,在该领域已进行了较多的研究工作[1-5]。需要指出的是,目前所进行的实测风特性分析大都基于传统的平稳风速模型,即将大气边界层

【参考文献】

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10 张s，

本文编号：514488