基于分段荷载传递法的桩网路堤结构荷载效应整体分析模型

发布时间：2017-07-04 02:20

  本文关键词：基于分段荷载传递法的桩网路堤结构荷载效应整体分析模型

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【摘要】：为了系统分析桩网支撑路堤结构的荷载传递效应,首先基于单元分析模型和Marston埋管理论,考虑到路基荷载应力重分布时竖向应力水平和界面剪切强度发挥的影响,采用分段平衡控制方程结合边界位移协调的方法,建立了路基荷载传递分析的分段解析模型;在此基础上,考虑垫层加筋的张拉膜效应影响,结合复合地基桩土相互作用的简化分段分析,根据应力、位移连续性条件,建立路基 加筋(网)垫层 刚性桩复合地基联合作用的桩网支撑路堤结构荷载效应整体计算模型并给出求解方法,明确了桩、土间的荷载分担。通过与工程实测结果的对比,验证了该计算模型的可靠性,并算例分析了路基模型界面剪切强度发挥、筋材兜提效应和垫层材料性能等因素的影响规律,可为桩网支撑路堤结构荷载传递机制的研究提供参考。
【作者单位】： 郑州大学土木工程学院;东南大学交通学院;
【关键词】： 桩网支撑路堤 桩土应力比 土拱效应 荷载传递 分段计算方法
【基金】：国家自然科学基金项目(41272132) 河南省高等学校重点科研项目(16A560009) 河南省博士后科研项目(2015014)
【分类号】：U416.12
【正文快照】： 桩网支撑路堤结构是近年来兴起的一种新路堤型式,其基底刚性桩补偿天然地基刚度不足的同时,兼有提高地基承载力的“协力”功能,相对传统复合地基,更加适用深层软土加固,且桩体可稀疏布置,经济效益显著[1],在软土地区得到了广泛的应用。对桩网支撑路堤结构工作机理的认识,首先

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本文编号：516027