汽车驾驶愤怒研究进展

发布时间：2017-07-04 11:21

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【摘要】：为全面认识驾驶人在愤怒情绪影响下的驾驶特征,回顾、分析了国内外学者在驾驶愤怒与攻击性驾驶的关系、驾驶愤怒影响因素、量表开发与应用及驾驶愤怒相关干预措施的实施等4个方面的研究成果。结果表明:驾驶愤怒的诱发受人口学、心理和环境因素的共同影响,驾驶愤怒在某种程度上会导致攻击性驾驶。驾驶愤怒量表(DAS)、驾驶愤怒表达量表(DAX)和驾驶愤怒倾向量表(PADS)被广泛用于驾驶愤怒的测量,用多种心理训练对驾驶人进行愤怒干预,尽管有一定的效果,但干预对象和方法均较为单一。总体上,众多学者使用相关问卷研究了驾驶人从愤怒情绪的诱发到表达的整个过程,并通过驾驶愤怒预测风险驾驶行为特征,研究内容不断丰富和完善,方法不断创新;对于如何有效减少或避免驾驶愤怒对交通安全的影响,未来应从驾驶人文化背景、交通模式、结合生理和心理特性的干预方法等方面重点考虑。
【作者单位】： 合肥工业大学交通运输工程学院;
【关键词】： 交通安全 驾驶愤怒 驾驶愤怒干预 驾驶人 行车安全
【基金】：国家自然科学基金资助(51308177,51578207) 安徽省自然科学基金资助(1408085MG137) 高等学校博士学科点专项科研基金资助(20120111120021)
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 0引言驾驶愤怒,又称路怒症(road rage),是指带着愤怒的情绪驾驶车辆。处于愤怒情绪下的驾驶人往往会在行驶过程中采取一系列发泄行为,例如,口头辱骂,故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,甚至导致驾驶人产生公路暴力行为,威胁驾驶人行车安全和其他驾驶人人身安全。关于驾驶

【共引文献】

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本文编号：517592