城乡三级公交网络中镇村级线网布设方法研究

发布时间：2017-07-05 02:05

  本文关键词：城乡三级公交网络中镇村级线网布设方法研究

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【摘要】：城乡公交的研究和城区公交有着较大的差别。一方面,城乡公交研究的区域范围宽广,自然形态丰富多样;另一方面,城乡公交的客流多为农村居民,出行特征不同。根据乡镇间经济、人口、自然等条件的差异性,城乡公交的发展应具有层次性、特殊性、合理性。在分析城乡居民出行特征、城乡公交客流分布特征以及城乡公交线网布局结构的基础上,根据城乡公交线网的层级划分,确定城乡公交线网布局结构选择与规模计算的一般方法。在明确城乡公交整体为三级网络结构的前提下,介绍了城乡公交研究范围内布设区域划分的逐步模糊聚类方法,通过区域公交线网覆盖现状、道路网状况、地形地貌及村落的总体分布等影响因素的定性分析以及区域总出行强度、单位面积平均出行强度、交通小区间OD样本方差、居民平均出行距离等影响因素的定量计算,采用层次分析法分析镇村公交线网在划分区域内的适用性。镇村公交线网布设模型的构建与求解是本文的重点研究内容。首先,将镇村公交线网布设问题转化为有向网络的路径寻优问题,确定镇村公交线网布设区域内的备选公交节点,并将备选节点分为乡镇枢纽节点和一般农村公交站点;其次,在确定布设区域镇村公交线路合理条数的基础上,将节点间的道路通行距离以及OD量分别转化为有向网络的两个边值矩阵作为模型的输入,以旅客的平均运距最短为目标,分别建立单线路模型及多线路模型,并提出了基于遗传算法的模型求解方法。最后,以广饶县为例,利用层次分析法分析镇村公交线网分别在所划分的三个布设区域的适用性;针对适用性较强的区域Ⅰ和区域Ⅱ,根据线网规模约束条件,确定区域Ⅰ和区域Ⅱ内镇村公交线路的布设条数均为两条,使用JAVA语言汇编基于遗传算法的多线路模型求解程序,求得区域Ⅰ和区域Ⅱ内各线路的最优路径之后,在广饶县既有城乡公交线网的基础上进行优化调整,形成层级分明的三级公交线网整体布设方案。
【关键词】：城乡公交 镇村公交 适用性 布设方法
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 研究背景11
• 1.2 研究目的及意义11-12
• 1.3 国内外研究现状12-14
• 1.3.1 国外研究现状12-13
• 1.3.2 国内研究现状13
• 1.3.3 现状研究评述13-14
• 1.4 研究思路与研究内容14-17
• 1.4.1 研究思路14
• 1.4.2 研究内容14-15
• 1.4.3 技术路线15-17
• 第2章 城乡居民出行分析17-23
• 2.1 城乡客流的产生17
• 2.2 城乡居民出行的特征17-19
• 2.2.1 城乡居民出行的时间分布17-18
• 2.2.2 城乡居民出行的空间分布18-19
• 2.2.3 城乡居民出行的方式选择19
• 2.3 城乡公交客流分布19-21
• 2.3.1 断面客流分布19-21
• 2.3.2 线网客流分布21
• 2.4 本章小结21-23
• 第3章 城乡公交线网结构与规模确定方法23-31
• 3.1 公交线网层级划分23-24
• 3.1.1 公交线网的分级23
• 3.1.2 层级公交线网的功能23-24
• 3.2 公交线网结构的选择24-27
• 3.3 城乡公交合理规模的确定27-30
• 3.3.1 线网规模指标27-28
• 3.3.2 线网规模的影响因素28-29
• 3.3.3 线网规模指标的计算方法29-30
• 3.4 本章小结30-31
• 第4章 镇村公交线网适用性分析31-41
• 4.1 布设区域的划分31-32
• 4.1.1 区域划分的影响因素31
• 4.1.2 区域划分的一般方法31-32
• 4.2 镇村公交线网适用性影响因素分析32-36
• 4.2.1 定量分析33-35
• 4.2.2 定性分析35-36
• 4.3 基于层次分析法的适用性分析36-40
• 4.4 本章小结40-41
• 第5章 镇村公交线网布设模型的建立与求解41-53
• 5.1 问题分析及条件假设41-42
• 5.2 线网布设模型的建立42-47
• 5.2.1 节点的选取42-43
• 5.2.2 线路条数的确定43-44
• 5.2.3 单线路模型的建立44-45
• 5.2.4 多线路模型的建立45-47
• 5.3 基于遗传算法的模型求解47-51
• 5.3.1 模型分析47-48
• 5.3.2 运算过程48-51
• 5.4 本章小结51-53
• 第6章 实例分析53-63
• 6.1 广饶县镇村公交布设区域划分53-55
• 6.1.1 广饶县OD小区划分54
• 6.1.2 布设区域划分54-55
• 6.2 镇村公交线网的区域适用性分析55-58
• 6.3 镇村公交线网布设方案58-62
• 6.3.1 线路条数的确定60
• 6.3.2 布设方案的生成60-61
• 6.3.3 布设方案的优化61-62
• 6.4 本章小结62-63
• 第7章 总结与展望63-65
• 7.1 研究总结63-64
• 7.2 研究展望64-65
• 参考文献65-69
• 作者简介及在学期间所取得的科研成果69-71
• 致谢71-73
• 附录73-78

【参考文献】

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本文编号：520098