海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局研究

发布时间：2017-07-06 01:00

  本文关键词：海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局研究

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【摘要】：运用复杂网络理论与聚类分析相结合的方法,以港口城市为节点构建网络,借助网络整体结构及节点中心性评价指标揭示海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局及其沿线港口分布特征.结果表明:其网络整体呈现"T"字形结构,度分布近似符合幂指数分布规律,具有无标度特性和"小世界网络"特征;同时,从节点中心性角度分析,东南亚沿线港口局部呈现集聚特征,区域化明显,其中新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港和雅加达港中心性值最高,建议以新加坡、马来西亚及印度尼西亚地区为主构建海上丝绸之路港口发展核心区域,同时促进区域内中小型港口建设,加强与东南亚港口的物流合作.
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;
【关键词】： 海上丝绸之路 东南亚区域 航运网络 海运物流 空间格局
【基金】：国家自然科学基金面上资助项目(71471109) 上海市教委科研创新项目(14YZ100) 上海市曙光计划项目(13SG48) 交通运输部科技计划应用基础研究项目(2015329810260) 上海海事大学研究生创新基金资助项目(2016ycx006)
【分类号】：F551
【正文快照】： 0引言“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”是新时期我国为进一步扩大对外开放提出的重大国家战略(简称“一带一路”).东南亚地区自古以来就是海上交通要道,也是海上丝绸之路发展的重点区域之一.东南亚航运网络由众多国际航线和规模各异的港口组成,具有与一般航运网络

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本文编号：524157