基于累积前景理论的出行方式选择模型及实证

发布时间：2017-07-06 06:24

  本文关键词：基于累积前景理论的出行方式选择模型及实证

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【摘要】：以通勤者的出行方式选择为背景,假设存在三种可能的出行方式:地铁出行、自驾车出行和自驾车-地铁换乘出行.地铁方式的出行时间是确定的,而自驾车方式和停车换乘方式的出行时间均具有一定的不确定性,在此基础上建立了基于累积前景理论和期望效用理论的出行方式选择模型,并在不同出行场景下对比了两种理论框架下最优选择结果的差异.最后通过实证调查数据对理论模型的结果进行检验.实证结果表明,个体决策行为会随着出行场景的变化而改变,其出行方式选择结果与累积前景理论框架下的结果相符.因此,交通管理部门应结合个体风险偏好进行道路资源优化与管理.
【作者单位】： 福州大学经济与管理学院;北京航空航天大学经济管理学院;
【关键词】： 出行方式选择 累积前景理论 期望效用理论 累积前景值
【基金】：国家重大基础研究计划(2012CB725400) 国家自然科学基金(71301028) 福建省杰出青年科学基金(2016J06017) 福建省高校杰出青年科研人才培育计划(JAS14041)~~
【分类号】：U491
【正文快照】： i引言目前,交通拥堵已经成为生活常态,在不断完善交通基础设施的同时,如何利用有效的交通需求管理手 段实现出行者在多种交通方式之间的合理分布,尤其是加大公共交通方式出行,提高有限道路设施和交通资源的利用效率,从而缓解日益严峻的拥堵问题是交通管理部门正在寻求的新方

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本文编号：525086