平潭海峡公铁两用大桥主航道斜拉桥深水基础设计

发布时间：2017-07-15 14:08

  本文关键词：平潭海峡公铁两用大桥主航道斜拉桥深水基础设计

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【摘要】：平潭海峡公铁两用大桥元洪主航道桥为(132+196+532+196+132)m的钢桁梁斜拉桥。为满足通航要求并适应深水条件和巨大的水平力荷载,该桥桥塔墩基础采用22~24根Φ4.0m钻孔桩,C45水下混凝土,平均桩长47.3~64.0m,桩距纵、横向均为8.2m。边墩、辅助墩桩基础均采用10根Φ4.0m钻孔桩,C45水下混凝土,平均桩长29.5~70.0m,桩距横向为8.2m、纵向为7.2m。为降低施工风险和工期压力、减少基础施工对通航的影响,将该桥基础承台底高程设计为-4.0m。主墩承台采用圆端哑铃形,C50混凝土,承台顶高程+5.0m,平面尺寸81.0m×33.0m,厚9.0m;边墩、辅助墩承台均采用倒圆角矩形,C50混凝土,承台顶高程+4.0 m,平面尺寸31.8m×21.6m,厚8.0m。主墩基础采用双壁钢吊箱围堰施工方案。
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院有限公司;
【关键词】： 跨海大桥 公路铁路两用桥 斜拉桥 钻孔灌注桩 基础 承台 结构设计
【分类号】：U443.13
【正文快照】： 1工程概况平潭海峡公铁两用大桥位于海坛海峡北口,起于长乐市松下镇海门隧道口,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,最后抵达平潭岛,全长16.323km。大桥布置双层桥面,下层为双线铁路Ⅰ级干线,行车速度为200km/h;上层为双向6车道高速公路,设计荷载为公路-Ⅰ级,设计速度为100km/h

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本文编号：544233