跨走滑断层隧道地震破坏特征与抗减震措施研究

发布时间：2017-07-15 19:08

  本文关键词：跨走滑断层隧道地震破坏特征与抗减震措施研究

  更多相关文章： 隧道工程 抗减震措施 振动台模型试验 走向滑动断层 破坏特征

【摘要】：针对跨走滑断层隧道设置套管式可变形抗减震措施开展了振动台模型试验研究。通过分析围岩与隧道结构的地震加速度响应、地震动应变响应以及隧道结构的震后破坏形态,以无抗减震措施和无断层为对比例,对在直立与倾斜走滑断层处设置的套管式可变形抗减震措施进行了系统研究。结果表明:隧道结构不跨断层时的破坏多由静力所致;无论隧道结构是否跨断层,即使采用抗减震措施,拱脚和仰拱的破坏均十分严重,应根据破坏机理对二者进行重点抗震加固;在实际工程中选用套管式可变形抗减震措施,宜将外套管设置在断层活动性较强的一侧,且让两套管共同承担断层的剪切作用能较好的发挥抗减震作用;在隧道结构选线阶段应尽量避免穿越断层或其他不良地质地段,保证隧道结构所在围岩介质的连续性,使隧道结构自身具备良好的抗震性能,胜过采用抗减震措施。研究结果有利于隧道结构新型抗减震措施的开发,以及为跨走滑断层隧道结构的抗震设防提供参考。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 隧道工程 抗减震措施 振动台模型试验 走向滑动断层 破坏特征
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178398);国家自然科学基金青年科学基金资助项目(41102220;51208435)
【分类号】：U452.28
【正文快照】： 引言汶川大地震、日本阪神地震和台湾集集地震等影响较大的地震造成了跨断层的隧道结构主体发生严重破坏且难以修复,说明跨断层的隧道结构并非是抗震性能优越的工程建筑[1]。造成隧道结构破坏严重的主要原因是实际地震荷载远大于抗震设防水平[2]。因此,地面结构经常采用的“小

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本文编号：545304