能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题研究:以长江为例

发布时间：2017-07-17 04:06

  本文关键词：能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题研究:以长江为例

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【摘要】：相比于海洋运输,内河运输中集装箱船舶较小,船舶装载能力受到一定的限制.本文研究能力限制条件下内河集装箱枢纽港选址问题,建立一个混合整数非线性规划模型.不同于传统的枢纽选址问题的研究大多是基于枢纽之间的运输折扣因子的假设,本文采用基于流量的非线性费用函数来表示规模经济.从而使得所研究的问题是一个凹函数优化问题.为简化本文的问题,将目标函数分段线性化.基于线性化后的模型,根据能力限制的条件,提出一个启发式求解算法,以及一个加速技巧.最后,通过以长江为例,进行算例分析,来说明模型和算法的效果.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;山东警察学院治安系;
【关键词】： 能力限制枢纽港选址问题 内河运输 凹函数优化
【基金】：国家自然科学基金(71501021,61304179,71471104) 中央高校基本科研业务费专项资金(20110116201)~~
【分类号】：U651.2
【正文快照】： i引言随着我国经济的飞速发展,以及货物的集装箱化运输,我国港口的集装箱吞吐量剧增.近年来,我国内河集装箱运输也发展迅速.以长江为例,长江是我国内河运输的“黄金通道”,如图1所示.根据Veenstra和NotteboomW的统计,长江流域在2005年至2010年之间集装箱吞吐量分别为2.9百

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本文编号：551861