滨水高堤路拓宽差异沉降数值模拟及现场监测

发布时间：2017-07-17 10:16

  本文关键词：滨水高堤路拓宽差异沉降数值模拟及现场监测

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【摘要】：哈尔滨松花江北岸滨江大道是在既有防洪大堤内外加宽形成的集防洪和交通功能的大型工程。在分析既有堤防堤基及堤身地质条件、拓宽位置堤基地质等基础上,选择典型断面采用垂向二维有限元模型,研究分析了清基换土、台阶开挖、平台镇压、土工加筋、防渗排水等差异沉降控制措施效果和相关变形参数,基于路堤填筑过程中地基土和堤身的变形及过程,提出了堆载预压和路面结构层铺筑时间,以及路面排水、反射裂缝控制等措施。现场监测成果结果显示,综合措施可以有效控制滨水路堤差异沉降,防止道路路面纵向裂缝。
【作者单位】： 上海市水利工程设计研究院有限公司;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【关键词】： 堤防 滨水道路 道路扩建 松花江 哈尔滨
【基金】：现代设计集团科研课题项目(12-1类-0092-利)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 哈尔滨松花江北岸滨江大道工程采用在原有防洪堤基础上拓宽加固,形成长约101 km的滨江道路[1],既承担堤防防洪功能,又满足城市道路通行要求。由于工程采用在既有堤防拓宽加固建设道路,且新填土方高度较大,新老结合路基会产生不均匀沉降,若处理不当就会造成道路路面纵向裂缝。

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1 夏剑锋;秦学用;周珈羽;;中小滨水城市交通发展与规划思考——以“三江交汇”重庆合川区为例[J];交通与运输;2008年02期

2 ;[J];;年期

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1 章译　编译;海与城无缝连接的美丽空间[N];中国花卉报;2010年

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本文编号：553098