压电薄膜车辆动态称重系统算法研究

发布时间：2017-07-20 22:06

  本文关键词：压电薄膜车辆动态称重系统算法研究

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【摘要】：利用一种基于压电薄膜称重传感器的车辆动态称重系统,在不同环境温度和车速下,对三种车型进行称重系统工程应用实测试验。将奇异谱分析(SSA)算法用于轴重信号的降噪处理,提出了一种新的重构阶次选择方法,简化了重构阶次选择的判断准则。分析了环境温度及车速对称重结果的影响,采用改进的车重计算方法对轴重信号面积进行补偿,降低了称重误差。建立了基于双传感器的压电薄膜车辆动态称重系统及测试平台。试验表明,以双传感器检测的车重平均值,其误差比单传感器检测误差降低22.4%。车速在50 km/h以内,称重平均误差小于5%,可满足实际工程要求,验证了SSA算法的有效性。
【作者单位】： 宁波大学海运学院;宁波杉工结构监测与控制工程中心有限公司;
【关键词】： 压电薄膜 动态称重 SSA算法 双传感器 车重计算
【基金】：浙江省科技计划项目(2013C31045) 浙江省科技创新团队项目(2013TD21)
【分类号】：U492.32;TP212.9
【正文快照】： 随着我国公路交通运输业的快速发展,运输车辆超限超载现象愈加普遍,这严重影响了公路桥梁的寿命,也给交通安全带来了巨大危害。车辆动态称重系统的发展不仅可有效治理车辆超限超载,并且随着动态称重技术的不断提高,将逐步取代传统的人工及静态称重收费模式。目前,称重精度差仍

【参考文献】

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【共引文献】

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5 T3朗;杝炳

本文编号：570203