基于政府最低交通量担保的高速公路PPP项目价值研究

发布时间：2017-07-26 14:02

  本文关键词：基于政府最低交通量担保的高速公路PPP项目价值研究

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【摘要】：在对公私合营模式(PPP模式)的高速公路项目价值进行研究时,使用传统的评估方法(净现值)计算常常会忽略项目本身的管理柔性价值。本文在实物期权理论的基础上,对政府向私营机构做出的最低交通量担保价值进行估算,并采用讨价还价博弈理论,基于政府和私营机构的双方风险偏好,对政府最低交通量担保价值进行分配。最后基于政府最低交通量担保,将风险分担策略应用于某高速公路PPP项目的案例分析中,说明运用实物期权计算的项目价值与项目的实际价值更为接近,为政府和私营机构提供了定量分析的参考方法。
【作者单位】： 浙江大学建筑工程学院;
【关键词】： PPP项目 实物期权 政府担保 博弈模型
【基金】：浙江省建设科技专项资金(2016)资助
【分类号】：F283;F542.3
【正文快照】： *浙江省建设科技专项资金(2016)资助1引言公私合营模式(Public-Private-Partnership,简称PPP模式)是政府和社会资本在基础设施与公共服务领域建立的长期合作关系,是一种创新型管理与融资模式。PPP模式的重要特征是政府和私营机构的利益分担与风险共享,具有缓解政府投资压力、

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本文编号：576719