向家坝升船机承船厢设计水深标准

发布时间：2017-07-27 08:22

  本文关键词：向家坝升船机承船厢设计水深标准

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【摘要】：通过1∶16的物理模型研究了船舶进出升船机承船厢时的最大下沉量与船厢水深、船舶航速及船厢断面系数间的变化规律。提出船舶出厢过程是船厢设计水深的控制条件,建立了船舶下沉量的无量纲计算公式。通过综合比较不同船厢水深船舶下沉量及船底安全富余水深,提出了向家坝升船机合理的船厢设计水深标准。
【作者单位】： 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司;
【关键词】： 升船机 承船厢 船舶下沉量 物理模型
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0402006) 国家自然科学基金(51479123)
【分类号】：U642
【正文快照】： 向家坝是金沙江下游河段规划的最末一个梯级,升船机[1]布置在枢纽左侧河槽中,最大升程114.2 m,船厢有效船厢尺寸116.0 m×12.0 m,按通过2×500 t船队设计,船型尺寸为111.0 m×10.8 m×1.6 m(长×宽×吃水深);同时需兼顾1 000吨级单船,船型尺寸为85.0 m×10.8 m×2.0m(长×宽×

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本文编号：580516