平潭海峡公铁两用大桥非通航孔引桥围堰设计与施工

发布时间：2017-07-27 14:27

  本文关键词：平潭海峡公铁两用大桥非通航孔引桥围堰设计与施工

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【摘要】：平潭海峡公铁两用大桥浅水区非通航孔(水深15m以内)引桥为跨径48m的预应力混凝土梁桥,采用钻孔桩基础,基础采用围堰施工。围堰采用钢吊箱结构,平面尺寸为14.8m×23m,高12.3m,围堰内设2层内支撑,经围堰封底后抽水抗浮和浇注承台后抗沉工况计算,确定封底混凝土厚2m。结合平潭海域海况特点,充分考虑波浪力的作用以及潮差大的影响,钻孔桩施工后,整体拼装吊箱围堰,利用千斤顶整体下放围堰至设计标高;在围堰内设置了3层导向限位装置,以保证入水后的围堰安全;在围堰封底抽水后,对围堰吊挂系统进行二次安装,再次安装吊杆和吊挂牛腿,以满足承台施工需要;围堰侧板和底板间通过销轴连接,并焊接斜撑杆,将底板和侧板固定,以抵抗波浪振动。
【作者单位】： 中铁大桥局集团有限公司;
【关键词】： 跨海大桥 公路铁路两用桥 钻孔桩基础 钢吊箱围堰 设计 桥梁施工
【分类号】：U445.556
【正文快照】： 1概述平潭海峡公铁两用大桥起于长乐市松下镇,经人屿岛,跨越松下港区进港航道(即元洪航道)和鼓屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道抵达大练岛[1],再跨越北东口水道上平潭岛,大桥全长约16.34km。福平铁路三标段起于长乐岸,止于大练岛,全长11.15km。大桥非通

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本文编号：581885