纤维混凝土隧道衬砌地震动力响应特性的振动台试验研究

发布时间：2017-07-30 16:28

  本文关键词：纤维混凝土隧道衬砌地震动力响应特性的振动台试验研究

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【摘要】：为研究纤维混凝土隧道衬砌在地震动力作用下的动响应特性,对普通混凝土隧道衬砌与纤维混凝土隧道衬砌开展大型振动台模型试验,分析隧道衬砌的震害特征、地震动应变、结构内力和应变基线响应规律。试验结果表明:水平地震荷载及地层压力共同作用下,2种隧道衬砌均为仰拱最先开裂,其次为拱腰开裂,衬砌结构破坏模式主要为开裂、掉块和裂缝两侧挤压破坏;素混凝土隧道衬砌出现开裂破坏早,裂缝易贯通,裂缝两侧混凝土基体在振动过程中相对位移大;纤维混凝土隧道衬砌出现开裂破坏晚,裂缝两侧混凝土基体在振动过程中相对位移小,裂缝呈挤压破坏状;纤维延缓衬砌结构裂缝的产生和阻碍裂缝的扩展;地震波加速度峰值从0.1 g增大到1.0 g时,素混凝土隧道衬砌动应变极值和裂缝宽度显著增大,而纤维混凝土隧道衬砌动应变极值和裂缝宽度先在一定范围内缓慢增长然后迅速增大,但最终2种衬砌动应变极值和裂缝宽度大致相等,说明纤维混凝土隧道衬砌在一定地震荷载范围内可以有效避免开裂和减小裂缝宽度;纤维混凝土隧道衬砌压缩变形率较小,当输入地震波加速度峰值为0.1 g和0.4 g时,纤维混凝土隧道衬砌结构动弯矩极值较低,受力更均衡,能有效地抵御地震荷载。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 隧道工程 隧道衬砌 纤维混凝土 地震动力响应 振动台模型试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51078319,51178398)~~
【分类号】：U451.4
【正文快照】： 1引言纤维混凝土由于具有良好的抗裂、抗冲击、抗疲劳等性能,在国内外土木工程中已得到广泛的应用。针对纤维混凝土的抗震性能,国内外相关学者进行了初步的研究。国内方面,戎贤等[1]采用低周反复荷载试验,分析了聚丙烯纤维增强对混凝土异形柱边节点抗震性能的影响;蒋凤昌等[2]

【相似文献】

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1 路石;隧道衬砌外面覆盖软材料产生的隔震效应[J];铁道建筑;2001年12期

2 张耀宏;隧道衬砌质量诊断车[J];工程机械;2003年02期

3 张欲晗;;钢纤维喷射混凝土在隧道衬砌中的应用与研究[J];科技视界;2011年05期

4 范文田;;隧道衬砌，

本文编号：595150