牡绥铁路双丰隧道辅助坑道设计研究
本文关键词:牡绥铁路双丰隧道辅助坑道设计研究
更多相关文章: 铁路隧道 斜井 涌水涌泥 第三系砂泥岩 迂回平导 设计
【摘要】:双丰隧道是牡绥铁路最长的隧道和重点控制工程,其辅助坑道设置对隧道建设本身及牡绥铁路整体建设都具有重要的意义。隧道开工后因施工组织受客观条件影响,先后将设计的2座斜井由单车道变更为双车道;在2号斜井工区率先进入第三系泥岩后,开挖变形大,易发生涌水涌泥,施工受阻,通过对比研究斜井、迂回平导方案,推荐增加迂回平导辅助1、2号斜井工区施工;详细介绍斜井断面的拟定及新增迂回平导平、纵断面设计及优化和内轮廓拟定等,最终有效保证了隧道的施工安全和顺利贯通。
【作者单位】: 铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【关键词】: 铁路隧道 斜井 涌水涌泥 第三系砂泥岩 迂回平导 设计
【基金】:铁道第三勘察设计院集团有限公司科研开发重点课题(721332)
【分类号】:U453.4
【正文快照】: 为满足工期要求并妥善处理弃砟,长大隧道及具有复杂地质条件的中长隧道一般需要设置辅助坑道;另外,在隧道施工过程中,由于遇到复杂地质条件造成大规模塌方、突水涌泥等灾害而工期受阻,且按既有工作面施工无法满足要求时,往往也需要增加辅助坑道。铁路隧道常见的辅助坑道类型有
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,本文编号:596366
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