面向干支线船舶衔接的集装箱码头泊位分配模型

发布时间：2017-07-31 11:00

  本文关键词：面向干支线船舶衔接的集装箱码头泊位分配模型

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【摘要】：针对集装箱枢纽港干支线船舶的中转作业,提出了一种新的中转作业模式,即部分中转集装箱不经过堆场堆存,直接在干线船和支线船之间中转.从平衡船舶的延误成本、集卡与场桥作业成本的角度建立基于干支线衔接的泊位分配模型,优化干支线船舶泊位分配计划以及衔接计划.设计求解模型的启发式算法,并对模型与算法的有效性进行了验证.结果表明:基于新装卸模式的泊位分配方法可以降低中转作业的总成本,提高干支线船舶的衔接效率,对提高集装箱枢纽港的竞争力具有重要意义.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【关键词】： 集装箱码头 中转作业 干支线衔接 泊位分配
【基金】：国家自然科学基金重点项目(71431001);国家自然科学基金面上项目(71370137) 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-11-0859) 辽宁省高校杰出青年学者成长计划(LJQ2013057)~~
【分类号】：U691.3
【正文快照】： i引言近年来,随着集装箱船舶大型化的发展,全球范围内枢纽港的竞争日趋激烈[卜吒改善装卸工艺、提高中转效率成为提高港口竞争力的重要手段卜41.为提高中转效率,一些码头开始尝试新的中转作业方法,例如,广州港采用江海联运的方式,将来自珠江的中转箱直接从驳船转至国际干线船,

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