侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响

发布时间：2017-08-07 01:18

  本文关键词：侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响

  更多相关文章： 交通安全 道路交叉口 侵犯性驾驶行为 通行能力

【摘要】：为研究侵犯性驾驶行为对城市局部区域交通通行的影响及影响程度,选取北京市4个典型道路交叉口进行1周观察。借助录像设备记录早高峰、平峰、晚高峰3个时段三类常见的侵犯性驾驶行为:侵占公交专用车道、随意变换车道、插队。数据显示:随意变换车道发生的次数最多且多数交叉口各时段间有显著差异;平峰时段侵占公交专用车道更为明显;各时段插队次数比较平均。为探究侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响,提出交叉口平均负荷能力(ALC)和侵犯性驾驶行为负荷(ADL)两项指标。计算结果与预期假设不同,具有侵犯性驾驶行为的车辆没有阻碍道路交叉口的车辆通行。
【作者单位】： 北京建筑大学机电与车辆工程学院;
【关键词】： 交通安全 道路交叉口 侵犯性驾驶行为 通行能力
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言当前,因侵犯性驾驶行为引发的问题日益增多,越来越受到人们的关注。美国国家公路交通安全委员会(National HighwayTraffic Safety Administration,NHTSA)将侵犯性驾驶行为定义为:驾驶过程中采用的某种可能对其他道路使用者产生危害的行为[1],如争抢道路、紧跟前车、言语

【相似文献】

中国重要报纸全文数据库 前1条

1 本报记者 王春霞;侵犯性权利，征婚骗色者被判赔15万[N];中国妇女报;2013年

，

本文编号：632270