盾构直接切削大直径桩基的掘削参数研究

发布时间：2017-08-07 16:29

  本文关键词：盾构直接切削大直径桩基的掘削参数研究

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【摘要】：以苏州地铁盾构切削14根大直径桥梁群桩工程为依托,通过理论分析和开展盾构切削Φ1200钢筋混凝土桩基现场试验,系统研究掘削参数的变化特征和影响因素,并提出相应的掘削参数设置与控制方案。研究表明:刀盘切桩乃非全断面切削,实际切桩刀数呈现显著的波动性,是推力、扭矩变化特征的主控因素;推力、扭矩平均值与桩身宽度成线性正比相关,与桩基偏移距离总体呈反比减小趋势;由于切桩时推速、推力、扭矩均波动较大,盾构应增配小流量低速推进泵;作用于桩身的纯切桩推力、纯切桩扭矩仍近似与刀盘切深成线性正比关系。实践表明:在合理掘削参数下,盾构连续切削多根钢筋混凝土桩基是可行的。
【作者单位】： 北京交通大学教育部隧道及地下工程中心;苏州市轨道交通集团有限公司;
【关键词】： 盾构隧道 直接切削 桩基 掘削参数 现场试验
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51178027)
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 引言盾构隧道广泛用于各城市地铁建设,但当盾构遭遇既有建(构)筑物桩基时[1-2],鉴于常规盾构机不具备直接切削破除钢筋混凝土桩基能力,故国内外一般通过拆除原建(构)筑物后拔桩、开挖竖井后人工凿桩等传统方法[3-6],事先移除障碍物桩基。基于对现有盾构机械的改进增强,我国近

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本文编号：635632